Bản kế hoạch trên được Giám đốc điều hành Norbert Reithofer công bố ngày 27/9, nằm trong chiến lược tổng thể đến 2020. Theo đó, hãng này hy vọng bán 1,8 triệu chiếc mỗi năm vào 2012 và tăng dần sản lượng, đồng thời cải thiện tỷ suất lợi nhuận. Các sản phẩm trên sẽ đóng vai trò cực kỳ quan trọng của BMW trong vòng 5 năm tới.
 |
| Chiếc concept BMW CS sẽ trở thành hiện thực. Ảnh: BMW. |
Bản Gran Turismo thuộc loại coupe nhưng có 4 cửa (giống CLS của Mercedes). Mẫu xe này dựa trên chiếc xe trưng bày (concept) CS trình làng tại triển lãm Thượng Hải hồi năm ngoái. Với thương hiệu hạng quý tộc Rolls-Royce, không những có bản coupe, BMW còn dự định tung ra mẫu có kích thước nhỏ và giá rẻ hơn Phantom.
Chiếc X1 sẽ tiếp nối các đàn anh X3, X5 và mới đây nhất là X6 trong phân khúc mà BMW gọi là SAV (Sport Activity Vehicle). X1 dựa trên bản serie 1 và có kích thước nhỏ nhất trong số các sản phẩm X serie. Mục tiêu của hãng xe Đức nhờ X1 để tăng mạnh doanh số.
Những mẫu concept khác vẫn tiếp tục được BMW nghiên cứu, phát triển. Một trong số đó là dòng PAS (Progressive Activity Sedan), được nhấn mạnh về các gói thiết bị rất tiện dụng và nhiều chức năng thông minh. Ngoài ra, hãng còn tập trung nghiên cứu công nghệ sạch với khoản đầu 6 tỷ euro cho chương trình EfficientDynamics.
Để không bị ảnh hưởng bởi chính sách tiền tệ, BMW dự định tiếp tục nâng công suất nhà máy lắp ráp ở Spartanburg Mỹ lên mức 240.000 chiếc vào 2012, gần gấp đôi so với 140.000 hiện nay. Nhà máy Mini ở Oxford, Anh cũng sẽ nâng sản lượng lên 260.000 xe mỗi năm. Ở thị trường lớn thứ hai thế giới Trung Quốc, công suất của BMW sẽ tăng từ 30.000 lên 44.000 xe/năm.
N.N. (theo Motor Authority)
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet