Nội dung
Yamaha đã đầu tư lần thứ ba vào Tier IV, nhà phát triển chính của hệ điều hành tự lái mã nguồn mở Autoware. Tiếp tục thúc đẩy và phát triển công nghệ lái xe tự động.

Yamaha tiếp tục tăng cường đầu tư vào công nghệ tự lái
Yamaha tiếp tục tăng cường đầu tư vào công nghệ tự lái.

Yamaha từng đầu tư lần đầu tiên vào tier iv tại thời điểm tháng 8 năm 2017, trước khi đầu tư thêm một lần nữa vào tháng 7 năm 2019. Khoản đầu tư mới nhất này là lần thứ ba kể từ cam kết cuối cùng và tiếp tục thúc đẩy, phát triển công nghệ lái xe tự động.

Yamaha tiếp tục tăng cường đầu tư vào công nghệ tự lái
Tier IV là nhà lãnh đạo phát triển của Autoware, là hệ điều hành lái xe tự động (OS). Và Yamaha cho biết là cam kết "dân chủ hóa" việc lái xe tự động để bất kỳ ai cũng có thể đóng góp vào sự tiến bộ của công nghệ này.

Cùng với Bridgestone và các nhà đầu tư khác, Yamaha đã giúp nâng tổng số vốn đầu tư vào Tier IV lên 12,1 tỷ Yên (khoảng 20 tỷ đồng). Yamaha nói rằng công nghệ lái xe tự động mà họ đang phát triển với Tier IV và các nhà đầu tư khác của họ là nhằm mục đích "lái xe tự động tốc độ thấp trong các điều kiện cụ thể."

Điều này có thể làm cho người ta tin rằng Yamaha hiện không chỉ xem xét công nghệ tự lái này dành cho xe máy. Tuy nhiên, thật khó để tin rằng họ sẽ đầu tư vào công nghệ như vậy có thể áp dụng cho các sản phẩm của chính họ.

Mặc dù công nghệ tự lái có thể không có nhiều ý nghĩa trên Tenere 700 hoặc R1 chẳng hạn, nhưng nó có thể hoạt động trên những thứ thiết thực hơn. Ví dụ như NEO hoặc E01. Đây là những chiếc xe tay ga nhằm mục đích trở thành những công cụ phục vụ con người thay vì nâng cao trải nghiệm lái xe của con người.

Yamaha tiếp tục tăng cường đầu tư vào công nghệ tự lái
Yamaha tiếp tục tăng cường đầu tư vào công nghệ tự lái

Vì vậy, việc tăng cường đầu tư của Yamaha vào công nghệ lái xe tự động sẽ không ảnh hưởng nhiều đến những người đam mê mô tô bình thường trong tương lai.
Nguồn: visordown

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm