Nội dung
Mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất mà mẫu xe số suzuki viva 115 fi đạt được khi chạy trên đường phố Hà Nội là 118 km/lít, tương đương 0,85 lít/100 km. Đây là mức tiêu hao thấp bất ngờ, ngay cả so với “đại gia” Honda.

Hôm qua, 2/7, ban biên tập tạp chí Autocar Vietnam cho biết, chỉ số tiêu thụ tối ưu mà suzuki viva 115 FI đạt được là 118km/lít, được xác lập bởi chị Đỗ Thị Hòa, hiện đang công tác tại ngân hàng Tiên Phong. Kết quả này có được sau hành trình gần 20 ngày xuyên Việt, với sự thử nghiệm nghiêm túc và chuyên nghiệp trên nhiều địa hình cùng sự tham gia của người sử dụng xe trực tiếp.

Suzuki viva 115 fi chỉ tốn 085 lít100 km
suzuki viva 115 FI​
Được biết, đoàn thử nghiệm của Autocar Vietnam đã tổ chức 4 chặng thử nghiệm xe tại Tp. Hồ Chí Minh (đường đô thị, khoảng 90 km), Đà Nẵng (đường đồng bằng/xa lộ), Tuyên Quang (đường đồi núi, hơn 100 km) và Hà Nội (đường đô thị, gần 100 km) dành cho công chúng.​
Kết quả cuối cùng sau 4 chặng, thành tích tốt nhất cho xe Viva 115 FI thuộc về chị Đỗ Thị Hòa với 118 km/lít xăng ở chặng Hà Nội. Đây là kết quả bất ngờ và khó tin nhất, bởi đoàn test xe chạy 03 vòng trên cung đường rất nhiều đèn đỏ, giao thông đông đúc: Trường Chinh – Láng – Cầu Giấy – Phạm Văn Đồng – Hoàng Quốc Việt – Lạc Long Quân – Âu Cơ – Nghi Tàm – Trần Quang Khải – Nguyễn Khoái – Minh Khai – Đại La – Trường Chinh… (tổng chiều dài khoảng gần 100km). Trong khi đó tại Đà Nẵng, thành tích tốt nhất chỉ là 112 km/lít dù xe được chạy trên được rất đẹp trên cung đường bãi biển Mỹ Khê - Cửa Đại và chỉ gặp 02 đèn đỏ.​
Theo chị Hòa, để đạt mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, cách vận hành xe trên đường là ổn định tốc độ trong khoảng 30-40 km/h ở cấp số cao nhất (số 4), tâm lý thoải mái, tự tin, không tăng tốc đột ngột và hạn chế sử dụng phanh.​
Tổng kết toàn bộ hành trình (từ Cà Mau tới Hà Giang, cộng với 4 chặng thi), mức tiêu thụ trung bình của Viva 115 FI do biên tập viên tạp chí chạy thử đạt mức 85 km/lít (1,18 lít/100 km). Đây là mức tiêu thụ trong điều kiện tham gia giao thông bình thường (không chủ đích tiết kiệm nhiên liệu), kết hợp với những thử nghiệm khắc nghiệt (thử nghiệm tăng tốc, off-road, phuộc nhún, phanh) trên suốt dọc hành trình từ Cà Mau tới Hà Giang.​
ST: Duycholon​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Đánh giá Honda Air Blade 125cc

Đánh giá chi tiết Air Blade 2013​ ​ ​Air Blade 125 ra mắt với thiết kế hoàn toàn mới cùng động cơ mạnh mẽ 125cc hoàn toàn mới. Air Blade 125 còn được Honda tích hợp rất nhiều công nghệ độc quyền....

Xem thêm  

YZF-R15: Khởi đầu cho tín đồ sportbike

. R15 không chỉ lôi cuốn bởi vẻ đẹp mà còn bởi cảm giác lái và dễ vận hành. Đây sẽ là lựa chọn hàng đầu cho những ai muốn bước chân vào thế giới của những chiếc xe thể thao hai bánh. Ngoại...

Xem thêm  

Suzuki Fx125cc hoài cổ Sài Gòn

Thấy các bác post lên đây toàn xe đẹp, xe độ cũng đẹp. Em ở quê chả biết độ thôi thì đành để e nó zin thôi ạ. Hình em nó đây chỗ nào không zin ae cứ gạch ODO mới hơn 1,1 van Nguồn ST by Duych...

Xem thêm  

Cách đi xe máy an toàn trời mưa bão

Cách đi xe máy an toàn trời mưa bão Kiểm soát tốc độ và hệ thống phanh phù hợp để tránh trơn trượt khi đi xe máy trong điều kiện trời mưa bão. Không ai có thể biết trước chính xác thời tiết diễn...

Xem thêm  

Việt Nam ra mắt Suzuki Scooter UA 125T

Nhằm bổ sung thêm cho bộ sưu tập sản phẩm xe máy của mình tại thị trường Việt Nam, và tăng thêm nhiều lựa chọn cho quý khách hàng, vừa qua công ty Việt Nam Suzuki giới thiệu dòng xe tay ga với thiết...

Xem thêm  

Trải nghiệm Suzuki Axelo 125cc

Sau một thời gian rò rỉ, thì cuối tháng 12 vừa qua Suzuki đã chính thức giới thiệu và bán ra chiếc xe côn tay Axelo. Xe có động cơ 125cc (sử dụng bình xăng con, không phải phun xăng điện tử Fi), thiết kế...

Xem thêm