Honda CBR-serie đã trở thành dòng sportbike biểu tượng trên khắp thế giới. Các sản phẩm đầu tiên trong serie này của Honda là "Hurricane" 600 và 1.000 phân khối cũng như những dòng 125cc và 150ccnhững dòng phân khúc cho thị trường Châu Á. Những mẫu tiếp theo tối ưu hóa tính năng để hỗ trợ người chơi xe chuyên nghiệp cũng như đại diện cho Honda tham gia các cuộc đua GP (Grand Prix).Sau đây e xin liệt kê các dòng CBR từ 1000 trước rồi sau đó dần về những mẫu Sportbike với phân khúc 125cc và 150cc
CBR1000F và CBR1100XX
CBR1000F Hurricane ra mắt năm 1987 cùng đàn em CBR600F, là sự thay thế cần thiết cho mẫu nakedbike CB1100F đang dần bị quên lãng thời điểm đó. Mẫu sport-touring sử dụng động cơ 998 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng, có khả năng tạo công suất 100 mã lực.
Honda CBR1000F 1997 trước khi ngừng sản xuất.
Năm 1997, Honda ngừng sản xuất CBR1000F và thay thế bằng CBR1100XX Super Blackbird. Hãng xe Nhật Bản tự tin đây sẽ là chiếc môtô nhanh nhất thế giới với khả năng đạt tới tốc độ tối đa 286,5 km/h. Năm 2001, Super Blackbird trang bị hệ thống phun xăng điện tử
Honda CBR1100XX Super Blackbird. 1997.
Trong suốt 10 năm sản xuất, mẫu xe không có thay đổi nhiều về thiết kế bên ngoài trước khi chính thức khai tử năm 2007.CBR1000RR.
Năm 1992, Honda giới thiệu chiếc CBR900RR Fireblade để cạnh tranh trong phân khúc 900 phân khối trở lên. Fireblade mang khối động cơ mạnh mẽ 893 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng. Trọng lượng khô của xe là 182 kg, nhẹ hơn bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc.
Honda CBR900RR Fireblade 1992
CBR900RR được thay thế bởi CBR929RR năm 2000 với động cơ 929 phân khối phun xăng điện tử, hệ thống nạp thải nhiên liệu điện tử (Variable Intake and Exhaust System). Xe đạt công suất 152 mã lực.Năm 2002, CBR954RR ra đời thế chỗ CBR929RR.
Honda CBR929RR Fireblade 2001
Honda CBR954RR Fireblade 2004
Năm 2004, CBR1000RR chính thức ra mắt, sử dụng những công nghệ tiên tiến dành riêng cho đường đua GP như trên CBR600RR.
Honda CBR 1000RR Fireblade 2004.
Năm 2008, Honda cải tiến chiếc xe để giảm tổng trọng lượng đầy nhiên liệu xuống còn 199 kg. Bề ngoài, CBR1000RR không thay đổi nhiều so với thế hệ trước. Ấn tượng rõ nhất có lẽ là ống pô kép như hộp súng nằm ngay bánh sau, thay vì dưới yên. Thêm vào đó ở đời mới, CBR1000RR gọn gàng và thanh thoát hơn.
Trái tim của CBR1000RR là động cơ hoàn toàn mới, dung tích 999 phân khối, tăng một chút so với đời 2007. Bán kính và hành trình piston của mẫu mới là 76mm x 55,1mm trong khi ở đời trước là 75mmx56,5mm. 8 van nạp cho 4 xi-lanh được làm từ vật liệu nhẹ titan và tỷ số nén nâng lên thành 12,3:1. Ngoài ra, do bán kính xi-lanh rộng và hành trình ngắn nên vòng tua trên CBR1000RR cao hơn.
Honda CBR1000RR Fireblade 2008.
Năm 2011, CBR1000RR trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS..Như đã biết, Honda CBR1000RR Fireblade 2011 là phiên bản có màu sơn tuyệt đẹp, phối hợp giữa 3 sắc xanh - trắng - đỏ. "Trái tim" CBR1000RR Fireblade là khối động có dung tích 999 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử và hộp số 6 cấp.Ngoài ra, Honda CBR1000RR Fireblade 2011 còn được trang bị hệ thống kiểm soát điện chuyên nghiệp với đồng hồ điện tử và trợ lái giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao đồng thời dễ điều khiển khi đi chậm trong đô thị.
CBR1000RR Fireblade 2011 còn có bộ hỗ trợ sang số ở tốc độ lớn. Thêm vào đó là cụm giảm xóc sau dạng đơn Uni Pro-Link do Honda phát triển cho những chiếc xe đua.
Honda CBR1000RR Fireblade 2011.
Bước sang phiên bản 2012, Honda CBR1000RR Fireblade sở hữu kiểu dáng sắc cạnh hơn, hệ thống phun nhiên liệu cải tiến, bộ vành bằng hợp kim nhôm đúc 12 chấu, hệ thống phanh C-ABS và màn hình LCD đa chức năng.Trong bộ kit đặc biệt được Honda Anh quốc đưa ra xuất hiện nhiều chi tiết như hệ thống ống xả của Akrapovic, kính chắn gió cao hơn, yên xe và lốp sau mới, vành màu trắng cùng chắn bùn trước/sau tái thiết kế.
CBR1000RR thay đổi cấu trúc hệ thống treo bánh trước và sau. Giảm xóc sau tự cân bằng Balance-Free Rear Cushion và giảm xóc trước Big Piston Front Fork tăng khả năng giảm chấn, mang lại cảm giác lái thật tay và cân bằng đầu-đuôi tốt hơn.
Honda CBR1000RR Fireblade 2012.
Chưa dừng lại ở đó năm 2013..Điểm mới đáng kể nhất của Honda CBR1000RR Fireblade 2013 chính là màu sơn. Ở phiên bản 2013, Honda CBR1000RR Fireblade được bổ sung 2 màu mới, bao gồm đỏ-trắng-xanh và Repsol theo phong cách MotoGP. Trước đó, Honda CBR1000RR Fireblade chỉ có 3 màu là trắng, đỏ và đen.
CBR 1000RR Fireblade 2013.
CBR600F serie
CBR600F Hurricane cũng khai sinh vào năm 1987 như đàn anh CBR1000F. Chiếc xe mang phong cách thể thao bao bọc bởi bộ quây (fairing) khí động học đầy đặn, mạnh mẽ. Động cơ 598 phân khối làm mát bằng chất lỏng, 4 xi-lanh thẳng hàng, tối ưu hóa sức mạnh và tính năng cho cả đường phố cũng như đường đua.
CBR600F Hurricane 1987.
Năm 1991, Honda thay đổi đôi chút động cơ Hurricane và khung xe nhằm giảm thiểu trọng lượng, đồng thời tăng sức mạnh, kết quả là CBR600F2 ra đời.
Honda CBR600F2 1991.
Đến năm 1995, CBR600F3 xuất xưởng với những cải tiến về động cơ, hệ thống phanh và phun xăng.
Honda CBR600F3 1995.
Mẫu xe cuối cùng trong CBR F-series là CBR600F4 trình làng năm 1998, đến năm 2001 nâng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử
Honda CBR600F4 1998.
CBR600RR
CBR600RR là phiên bản thương mại của huyền thoại RC211V, chiếc xe đua Honda phát triển dành riêng cho đường đua GP năm 2003.
Honda RC211V với số thứ tự 27 cùng tay đua Casey Stone.
CBR600RR sử dụng hệ thống treo sau Unit-Prolink độc quyền của Honda có khả năng điều chỉnh cho phù hợp với trọng lượng, tốc độ và bề mặt đường. Hệ thống phun xăng điện tử DSFI (Dual Sequential Fuel Injection) gồm hai kim phun cho mỗi xi-lanh với cảm biến điện tử có khả năng cảm nhận vòng tua máy hay độ mở bướm ga.
Bộ quây thân xe mạnh mẽ bởi những đường cắt sắc nét, ống xả đưa lên cao dưới yên sau khiến chiếc xe gọn gàng, thể thao. Lần sửa đổi đầu tiên của CBR600RR vào năm 2005 với mục đích chính giảm thiểu trọng lượng và tăng sức mạnh động cơ
Honda CBR600RR 2005.
Còn Tiếp nhá các anh chị em ..e viết tổng hợp các dòng và rất chi tiết về các e nó dài quá nên cắt ra bớt các bác nhớ đón xem theo dõi part tiếp theo nhá hehe
Các bạn xem thêm phần 2 tại: http://www.2banh.vn/threads/honda-cbr-serie-nhin-lai-1-chang-duong-phan-2.819/
Nguyễn Hoàng Duy
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet