CBR900RR Fireblade
honda đẹp nhất" width="450" height="326" />
Honda CBR900RR Fireblade. Ảnh: Motoprofi.
Năm 1992, Honda giới thiệu chiếc cbr900rr fireblade để cạnh tranh trong phân khúc 900 phân khối trở lên. Fireblade mang khối động cơ mạnh mẽ 893 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng. Trọng lượng khô của xe là 182 kg, nhẹ hơn bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc. Đến năm1996, xe nâng dung tích động cơ lên 918 phân khối, tiếp tục làm mưa làm gió tới khi bị thay thế bởi CBR929RR năm 2000.
honda đẹp nhất" width="450" height="326" />Honda CBR900RR Fireblade. Ảnh: Motoprofi.
Năm 1992, Honda giới thiệu chiếc cbr900rr fireblade để cạnh tranh trong phân khúc 900 phân khối trở lên. Fireblade mang khối động cơ mạnh mẽ 893 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng. Trọng lượng khô của xe là 182 kg, nhẹ hơn bất cứ đối thủ nào cùng phân khúc. Đến năm1996, xe nâng dung tích động cơ lên 918 phân khối, tiếp tục làm mưa làm gió tới khi bị thay thế bởi CBR929RR năm 2000.
CBR1100XX Super Blackbird
Honda cbr1100xx super blackbird . Ảnh: Dragtimes.
Năm 1997, Honda ngừng sản xuất CBR1000F và thay thế bằng CBR1100XX Super Blackbird. Hãng xe Nhật Bản tự tin đây sẽ là chiếc môtô nhanh nhất thế giới với khả năng đạt tốc độ tối đa 286,5 km/h. Năm 2001, Super Blackbird trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Trong suốt 10 năm sản xuất, mẫu xe không có thay đổi nhiều về thiết kế bên ngoài trước khi chính thức khai tử năm 2007.
Honda cbr1100xx super blackbird . Ảnh: Dragtimes.
Năm 1997, Honda ngừng sản xuất CBR1000F và thay thế bằng CBR1100XX Super Blackbird. Hãng xe Nhật Bản tự tin đây sẽ là chiếc môtô nhanh nhất thế giới với khả năng đạt tốc độ tối đa 286,5 km/h. Năm 2001, Super Blackbird trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Trong suốt 10 năm sản xuất, mẫu xe không có thay đổi nhiều về thiết kế bên ngoài trước khi chính thức khai tử năm 2007.
VFR750 (1990-1997)
vfr750 1997. Ảnh:motorcycle
VFR750 hay còn gọi là RC36 là chiếc xe lâu đời nhất trong số 10 mẫu xe xếp hạng, ra đời năm 1990. Chiếc sport-touring sử dụng động cơ V4 sản sinh công suất 100 mã lực, cho tốc độ tối đa 241 km/h.
vfr750 1997. Ảnh:motorcycle
VFR750 hay còn gọi là RC36 là chiếc xe lâu đời nhất trong số 10 mẫu xe xếp hạng, ra đời năm 1990. Chiếc sport-touring sử dụng động cơ V4 sản sinh công suất 100 mã lực, cho tốc độ tối đa 241 km/h.
VFR800 VTEC (2005-nay)
vfr800 vtec 2006. Ảnh: Visordown.
Thực tế mẫu VFR800 VTEC ra đời từ năm 2001, nhưng do gặp trục trặc do chuyển từ hoạt động 2 van lên 4 van mỗi xi-lanh nên thời gian kéo dài tới 4 năm sau, năm 2005 mới chính thức ra mắt. Khối động cơ 107 mã lực cùng những hỗ trợ lý tưởng như ABS, hệ thống khởi động ECU, thùng chứa đồ tạo nên một mẫu xe đường trường hoàn hảo.
vfr800 vtec 2006. Ảnh: Visordown.
Thực tế mẫu VFR800 VTEC ra đời từ năm 2001, nhưng do gặp trục trặc do chuyển từ hoạt động 2 van lên 4 van mỗi xi-lanh nên thời gian kéo dài tới 4 năm sau, năm 2005 mới chính thức ra mắt. Khối động cơ 107 mã lực cùng những hỗ trợ lý tưởng như ABS, hệ thống khởi động ECU, thùng chứa đồ tạo nên một mẫu xe đường trường hoàn hảo.
CBR600F (2001-2008)
Honda CBR600F4 1998. Ảnh: Totalmotorcycle
CBR600F (2001-2008) hay còn gọi CBR600F4 là phiên bản cuối cùng trong cbr600f serie. Bắt đầu với CBR600F Hurricane khai sinh năm 1987, tiếp đến CBR600F2 năm 1991, CBR600F3 năm 1995, và CBR600F4 trình làng 1998, đến 2001 nâng cấp lên hệ thống phun xăng điện tử.
CB1000R (2008-nay)
Honda cb1000r ABS 2011 tại Việt Nam.
Cùng với CBR1000RR thì đây là mẫu môtô tạo nên tên tuổi cho Honda. Dáng vẻ hầm hố mạnh mẽ với lốc máy để hở, đèn pha thiết kế như khuôn mặt, dễ điều khiển ngay cả trong thành phố nên CB1000R rất được ưa chuộng, là đối thủ của những Yamaha FZ1, Kawasaki Z1000.
Honda cb1000r ABS 2011 tại Việt Nam.
Cùng với CBR1000RR thì đây là mẫu môtô tạo nên tên tuổi cho Honda. Dáng vẻ hầm hố mạnh mẽ với lốc máy để hở, đèn pha thiết kế như khuôn mặt, dễ điều khiển ngay cả trong thành phố nên CB1000R rất được ưa chuộng, là đối thủ của những Yamaha FZ1, Kawasaki Z1000.
CBR1000RR Fireblade (2006-2007)
CBR100RR Fireblade 2007. Ảnh:motorcycle.
Khi Honda giới thiệu CBR1000RR lần đầu tiên năm 2004, giới chơi xe đã rất hào hứng với cỗ máy 170 mã lực, tổng trọng lượng 176 kg và tốc độ tối đa khoảng 282 km/h. Phiên bản đời 2006-2007 với những nâng cấp giúp xe tăng tốc tốt hơn ở tốc độ tầm trung, cũng như hệ thống phanh, giảm xóc và khung sườn tối đa hóa tính khí động học và khả năng vận hành.
CBR100RR Fireblade 2007. Ảnh:motorcycle.
Khi Honda giới thiệu CBR1000RR lần đầu tiên năm 2004, giới chơi xe đã rất hào hứng với cỗ máy 170 mã lực, tổng trọng lượng 176 kg và tốc độ tối đa khoảng 282 km/h. Phiên bản đời 2006-2007 với những nâng cấp giúp xe tăng tốc tốt hơn ở tốc độ tầm trung, cũng như hệ thống phanh, giảm xóc và khung sườn tối đa hóa tính khí động học và khả năng vận hành.
CBR929RR Fireblade (2000-2001)
CBR929RR Fireblade. Ảnh:Visordown.
Đây chính là người thay thế CBR900RR vào năm 2000. Xe sử dụng động cơ 929 phân khối phun xăng điện tử, hệ thống nạp thải nhiên liệu điện tử (Variable Intake and Exhaust System), đạt công suất tối đa 152 mã lực. Năm 2002, CBR954RR ra đời thế chỗ CBR929RR.
CBR929RR Fireblade. Ảnh:Visordown.
Đây chính là người thay thế CBR900RR vào năm 2000. Xe sử dụng động cơ 929 phân khối phun xăng điện tử, hệ thống nạp thải nhiên liệu điện tử (Variable Intake and Exhaust System), đạt công suất tối đa 152 mã lực. Năm 2002, CBR954RR ra đời thế chỗ CBR929RR.
CBR954RR Fireblade (2002-2003)
CBR954RR Fireblade. Ảnh: Motorcycle.
Những năm đầu thế kỷ 21 dường như là khoảng thời gian thiết kế của Honda đạt đỉnh cho các mẫu môtô phân khối lớn. Liên tục sau khi thế chỗ cbr929rr fireblade , cbr954rr fireblade cũng dành những thành công vang dội. Với nhiều người đây là mẫu CBR yêu thích nhất trong CBR serie.
CBR954RR Fireblade. Ảnh: Motorcycle.
Những năm đầu thế kỷ 21 dường như là khoảng thời gian thiết kế của Honda đạt đỉnh cho các mẫu môtô phân khối lớn. Liên tục sau khi thế chỗ cbr929rr fireblade , cbr954rr fireblade cũng dành những thành công vang dội. Với nhiều người đây là mẫu CBR yêu thích nhất trong CBR serie.
CB500
CB500. Ảnh:Vxr.
Có lẽ hơi ngạc nhiên khi cb500 lại đứng ở vị trí cao nhất, vì không bắt mắt, tốc độ cao như các mẫu sport hay nakedbike,đơn giản vì CB500 tiện dụng nhất. Động cơ 2 xi-lanh song song 500 phân khối có thể đạt công suất tối đa 54 mã lực.
CB500. Ảnh:Vxr.
Có lẽ hơi ngạc nhiên khi cb500 lại đứng ở vị trí cao nhất, vì không bắt mắt, tốc độ cao như các mẫu sport hay nakedbike,đơn giản vì CB500 tiện dụng nhất. Động cơ 2 xi-lanh song song 500 phân khối có thể đạt công suất tối đa 54 mã lực.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet