Ex 135 độ trở nên sang chảnh lạ thường khi ẩn chứa phong vị Thái Lan

Nội dung

Chiếc ex 135 độ này vốn dĩ có quốc tịch Việt Nam, tuy nhiên giờ đây nó đã mang trên mình diện mạo ngoại quốc đầy ấn tượng. Trở thành một bức nền hoàn hảo để làm bật lên sự chất lượng của những điểm nhấn tinh tế xuất hiện trên chiếc Ex 135 độ!

Giới thiệu từ tổng thể đến chi tiết, theo như mình biết được thì chiếc Ex 135 độ vốn là phiên bản Exciter 135 2010 5P71. Tuy nhiên diện mạo bên ngoài của chiếc xe giờ đây đã được nâng tầm đẳng cấp, trở nên đầy sang trọng khi mang trên mình phong cách Spark RX135i đến từ Thái Lan.

Phiên bản màu tem ở trên vốn nằm ở phiên bản côn tự động được Yamaha Thái Lan ra mắt chính thức năm 2012. Một phối màu đầy sự lịch lãm khi mang trên mình ốp lường giữa hai bên và tay dắt màu đồng liền lạc một cách hoàn hảo với họa tiết tem xe.

Đa số những chi tiết ốc trên xe đều có sự góp mặt của ốc Inox tiện đẹp đẽ, riêng những chi tiết phải sử dụng đồ zin hãng Yamaha như cần kéo côn, chân thắng hay giò đạp Spark thì được người thực hiện chiếc Ex 135 độ chăm chút xi bóng. Nhằm tạo ra sự liền lạc và đồng bộ nhất với hàng loạt chú ốc xung quanh.

Ngoài bộ dàn áo mang phong vị Thái Lan, sự sang trọng của phiên bản Ex 135 độ này còn toát ra từ những bộ phận được làm đẹp bằng vật liệu Carbon đầy sự tỉ mỉ. Chúng đều có bề mặt góc cạnh và được thực hiện sao cho lớp vải Carbon đắt đỏ ôm sát vào bề mặt, không làm mất đi hình dáng nguyên thủy vốn có.

Trợ lực lái là bộ phận mà nguyên bản chiếc Ex 135 độ này hoàn toàn không có, để gắn được thanh trợ lực sườn Ohlins đen này thì sẽ phải sử dụng đến phương pháp cơ khí để cố định pát kẹp của nó vào sườn xe. Nằm ở lường giữa nên trước khi gắn hoàn chỉnh cũng phải cần trải qua công đoạn cắt gọt, tạo ra một không gian vừa đủ cho thanh trợ lực hàng hiệu vừa không để lộ bất cứ chi tiết thừa nào.

Đồng hồ trước mặt anh em là một phụ tùng nguyên bản của Spark RX135i của Thái Lan. Điểm sáng giá nhất của nó so với trang bị của phiên bản Việt Nam không gì khác ngoài đèn báo Fi hiện đại. Có thể hỗ trợ chủ sở hữu nâng cấp hệ thống truyền dẫn nhiên liệu từ bình xăng con lên công nghệ phun xăng điện tử Fi nếu muốn cải thiện mức độ tiêu hao nhiên liệu và tăng độ êm ái.

Nếu có ai đang chơi Ex 135 độ phiên bản côn tay và hỏi mình nên lựa chọn bộ đôi cùm thắng và cùm côn nào ở thời điểm hiện nay, thì mình sẽ ngay lập tức đề xuất cùm thắng Brembo RCS 14 và cùm côn Domino TWM.

Sự kết hợp hoàn hảo về mặt thẩm mỹ bởi vì chúng có nhiều nét tương đồng trong ngôn ngữ thiết kế, ngoài ra cũng đem tới cảm giác bóp thắng và bóp côn ưu việt hơn khi được canh chỉnh chính xác.

Đa phần anh em chơi Ex 135 độ khi nâng cấp đèn lái đều lựa chọn phối xi nhan trước Crypton X135 Hy Lạp với mẫu đèn lái 2 tầng ZHI.PAT phổ biến hoặc theo đuổi phong cách zin với bóng Led Osgram. Tuy nhiên chiếc xế độ ngày hôm nay lại là một trường hợp hoàn toàn khác biệt số đông.

Khi nó được nâng cấp cụm đèn lái Lativo mới vừa du nhập vào thị trường Việt, bên trong chóa đèn sẽ có tích hợp hai dải đèn Led định vị tăng độ nhận diện của xe khi kết hợp cùng chức năng nguyên bản của xi nhan trước Crypton X135 Hy Lạp.

Đối với bộ mâm Daytona hàng hiệu mà chiếc Ex 135 độ đang sở hữu, nó không chỉ có trọng lượng cực nhẹ mà những nan mâm thể thao của nó còn vô cùng gọn gàng. Hỗ trợ cho việc gắn những mẫu heo đắt tiền như Brembo Billet 2 piston trị giá hơn 10 triệu không bị cạ cấn trong quá trình lắp đặt, chỉ cần pát nhôm CNC cố định đủ chuẩn xác và cứng cáp.

Kết hợp cùng heo Brembo Billet 2 piston là đĩa thắng Brembo Oversize đường kính 267mm, quá trình lắp đặt nó cũng sẽ phát sinh thêm lòng đĩa CNC. Chuyển từ 6 lỗ ốc sang 4 lỗ ốc phù hợp với mâm trước Daytona của chiếc Ex 135 độ.

Bộ mâm Daytona thuộc phiên bản 1 đĩa, vậy nên khi gắn cho chiếc Ex 135 độ sẽ không phá vỡ cấu trúc thanh mảnh của bánh sau. Tuy nhiên không vì vậy mà vị trí này trở nên đơn điệu khi nó sở hữu các điểm nhấn như pát tăng sên CNC TL Performance, trông sắc sảo hơn gấp vạn lần pát tăng sên zin.

Nhiệm vụ truyền tải lực kéo từ động cơ được đảm nhận bởi bộ đĩa tải CNC và sên RK xịn sò, đẹp mắt và còn vô cùng êm ái không phát ra những âm thanh khó chịu.

Trong những dòng phuộc sau dành cho Ex 135 độ, không một dòng phuộc nào có thể vượt mặt được cây phuộc Nitron R3 này về độ đẳng cấp. Khi bỏ ra số tiền hơn 20 triệu để sở hữu, nó sẽ cho phép anh em can thiệp vào quá trình hoạt động của phuộc và thay đổi được cả chiều cao để phù hợp với mong muốn của bản thân.

Đèn hậu Wiz tuy rằng rất đẹp mắt, tuy nhiên chỉ vì xuât hiện cạnh bên chiếc biển số 'độc lạ' mà chiếc Ex 135 độ đang mang trên mình. Một dãy số tuy không quá đặc sắc như tứ quý hay sảnh tiến, nhưng đủ để người di chuyển phía sau ấn tượng khi nhìn thấy.

Những góc ảnh khác của chiếc Ex 135 độ...