Cận cảnh chiếc Yamaha XSR900 độ với phong cách hoài cổ.
Để hoàn thiện vẻ ngoài, Josh chuyển sang lịch sử của Yamaha. Lấy cảm hứng từ chiếc Yamaha YZF750 huyền thoại đời 1992, anh đã đặt mua bộ yếm và ốp bụng dành cho xe đua do YZF sản xuất từ Airtech Streamlining. Tất cả những gì anh ấy phải làm sau đó là tìm ra cách lắp nó vào nguyên mẫu XSR900.
Đối với yếm xe, Josh đã chế tạo một loạt giá đỡ từ các tấm và ống thép, với giá treo yếm trên cũng là nơi chứa cụm đồng hồ. Một kính chắn gió xe đua được thiết kế từ Gustafsson Plastics. Ở phía dưới, phần bụng của phụ kiện Airtech đã được sửa đổi để phù hợp với khung của XSR.
Trong khi phần nắp bình xăng, nắp bên và yên xe XSR900 vẫn giữ nguyên bản, Josh chỉ cần thêm một tấm bọc yên sau từ Funny Customs ở Nhật Bản. Đáng chú ý, mọi thứ ăn khớp với nhau như đến từ cùng một nguồn.
Josh tập trung vào việc tăng sức mạnh tương đối dễ dàng. Chúng bao gồm hệ thống ống xả hoàn toàn bằng titan của Akrapovic, bộ lọc không khí DNA và ECU flash do 2 Wheel DynoWorks cung cấp.
Tiếp đến, hệ thống phanh trước được xử lý theo dòng nâng cấp từ Core Moto, đĩa kép 310 mm từ Braketech, với các bu lông và miếng đệm dài hơn để định vị lại các kẹp phanh trước. Chúng được trang bị các bố phanh mới vốn dành cho đường đua.
Bản độ này còn được trang bị thêm bộ vỏ động cơ GB Racing, tấm bảo vệ tản nhiệt hiệu suất Evotech và bình nước làm mát phụ của Motion Pro. Josh cũng lắp đặt bộ gác chân có thể điều chỉnh, kẹp với độ nâng 1 inch và các tấm nâng chân chống phía sau của Woodcraft.
Ngoài ra Josh còn in 3D một loạt các bộ phận tùy chỉnh, bổ sung đầy đủ các ốc vít Pro-Bolt hoàn thiện thông số kỹ thuật. Hoàn thiện việc xây dựng là một màu sơn lấy cảm hứng từ Kenny Roberts.
Hiện chiếc xe này đang được đặt tên là 'XSR900R', có thể nói rằng chiếc xe của Josh là bản thiết kế hoàn hảo cho việc kết hợp phong cách thể thao hiện đại với vẻ ngoài cổ điển.
Ảnh: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet