Ra đời sau nên MT-125 thừa hưởng những giá trị tinh túy của đàn anh MT-07 và MT-09. Mặt khác chiếc streetfighter 125 phân khối lại sử dụng chung động cơ cùng bộ khung Deltabox của YZF-R125.
Động cơ của MT-125 là loại 4 thì xy-lanh đơn dung tích 124,7 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Sức mạnh từ khối động cơ cho công suất 14,8 mã lực ở vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 12,4 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
Yamaha MT-125 sẽ là đối thủ của KTM Duke 125 tại châu Âu.
Yamaha MT-125 với thiết kế bình xăng mới, vị trí ngồi cùng chỗ để chân cho người lái với tư thế ngồi thẳng đứng và hướng về trước, trong khi yên xe hạ thấp 5 mm so với R125 ở mức 820 mm. Tay lái thon với kẹp nhôm lớn, cao hơn 100 mm và xa hơn 35 mm so với R125.
MT-125 sở hữu cụm đèn pha thấp và góc cạnh với đèn LED chạy ban ngày, bảng đồng hồ LCD hiển thị đầy đủ thông tin và lấy cảm hứng từ điện thoại thông minh với các tính năng hiển thị theo phong cách bar và ánh sáng thay đổi.
Phuộc trước là loại hành trình ngược đường kính 41 mm và giảm xóc đơn sau. Trong khi hệ thống phanh đĩa đơn với đĩa trước đường kính 292 mm và đĩa sau 230 mm. Cặp vành đa chấu phong cách thể thao 17 inch với lốp trước 100/80 và lốp sau 130/70.
So với YZF-R125, MT-125 có cùng chiều dài 1.955 mm và dài cơ sở 1.355 mm, nhưng rộng hơn 60 mm ở mức 740 mm và chiều cao thấp hơn 25 mm ở mức 1.040 mm. MT-125 có trọng lượng 138 kg, nhẹ hơn 2 kg so với R125. Khoảng sáng gầm của R125 là 155 mm, trong khi MT-125 chỉ ở mức 140 mm.
Ngoài ra, hãng xe Nhật còn cung thêm bộ phụ kiện chính hãng với tùy chọn ống xả Akrapovic. Tại châu Âu, Yamaha định hướng MT-125 là đối thủ của KTM Duke 125.
MT-125 sẽ bán ra tại Anh từ tháng 7/2014 với ba màu tùy chọn gồm đỏ, xám, xanh và giá bán chưa tiết lộ.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet