Wave độ mê hoặc lòng người bằng vẻ đẹp hoàn mỹ đến mức cực đoan

Nội dung

wave độ là một trường phái mà mình đã khai thác rất nhiều trong những chủ đề xe độ, tuy nhiên thực tế rất hiếm khi mình có dịp bắt gặp một bản độ nào hoàn mỹ không một khuyết điểm như chiếc xế độ ngày hôm nay. Một chiếc Wave độ hoàn toàn có thể khiến bạn mê mẫn với diện mạo quá đỗi chỉn chu và hoành tráng!

Phiên bản Wave độ được thực hiện toàn bộ bởi anh Huỳnh Ngọc, người đã trau chuốt từng vị trí nhỏ nhất trên xe để đem đến vẻ ngoài mới kính coong cho chiếc xế nổ. Bên cạnh phụ tùng nguyên bản chính hãng Honda, anh Ngọc còn tinh ý bổ sung cho chiếc Wave độ một số chi tiết như bao tay SH Mode hay gù Inox để khiến diện mạo bên ngoài trở nên sắc sảo và cuốn hút.

Riêng hai vị trí nút đề máy cùng kèn là hai chi tiết được biến tấu, sự xuất hiện của chúng đã giúp cho dàn tay lái trở trông đẹp mắt và đáng chú ý hơn đáng kể.

Không biết vô tình hay hữu ý mà hai chi tiết nút bấm ở trên lại liền lạc hoàn hảo với chi tiết tem của bộ baga SSS chính hãng Thái Lan. Dòng baga cực kì thẩm mỹ khi ôm sát với lường giữa của chiếc Wave độ, lấp đầy hoàn toàn khoảng trống trơ trọi ngay dàn nhựa nhám.

Để cùm thắng Brembo RCS 14 có thể khoe ra hết vẻ đẹp quyến rũ của nó, Huỳnh Ngọc cũng không ngại ngần khoét đi phần chóa mica ở xi nhan trước. Dù thành công để lộ phần bản lề cùng với tem cờ Ý, nhưng chi tiết khoét vẫn được hoàn thiện vô cùng tỉ mỉ để không làm mất đi độ cân đối giữa hai bên dàn tay lái.

Ngoài chóa xi nhan cam vàng ở phía trước và phía sau, chiếc Wave độ còn đón nhận sự nâng cấp mạnh mẽ ở nơi đèn lái với chóa đèn ZHI.PAT 2 tầng thể thao. Đem đến luồng ánh sáng mạnh mẽ hơn với công nghệ Led tân tiến và cực kì tiết kiệm điện.

Trong thời điểm những mẫu đĩa thắng được sản xuất bởi người Việt đang thống lĩnh thị trường hiện nay thì có rất ít bản độ sở hữu đĩa thắng Honda LS như chiếc Wave độ này.

Thực tế đĩa thắng Honda LS là dòng đĩa cực kì đáng chơi với hiệu suất thắng dứt khoát, độ bền ổn định và đặc biệt còn có đặc điểm lòng lõm. Khi kết hợp cùng những mẫu heo đồ chơi như Frando Billet 2 piston thì sẽ né tránh được nguy cơ heo bị cạ cấn vào nan căm hay chấu mâm, nhưng heo thắng vẫn có thể ăn hết tối đa bề mặt lưỡi đĩa nếu pát nhôm CNC chuẩn xác và được canh chỉnh tỉ mỉ.

Trọng lượng dàn chân nay đã được giảm tải đáng kể so với nguyên bản, bởi vì anh Ngọc đã trang bị cho chiếc Wave độ bộ niềng Excel Asia cấu tạo từ nhôm 6 chất lượng. 'Cộng sự bất hủ' của bộ niềng nhôm này luôn luôn là căm Nova bóng bẫy, tạo ra hiệu ứng cực kì đẹp mắt khi lăn bánh trong đêm bởi vì cực kì 'nhạy cảm' với mọi thể loại ánh đèn.

Không hoành tráng như hệ thống thắng đĩa phía trước, dàn chân sau chiếc Wave độ vẫn được gìn giữ lại vẻ đẹp tinh giản với trang bị thắng đùm. Nhưng giờ đây bộ phận này đã trở nên bắt mắt hơn với càng bộ càng thắng Inox nhỉnh hơn phụ tùng nguyên bản về mặt thẩm mỹ, đồng thời cũng ít khả năng bị gỉ sét.

Bộ phận gắp cũng không chịu thua kém với những nơi chốn khác khi đang sở hữu một món đồ chơi là pát tăng sên CNC, một tiểu tiết tuy nhỏ nhưng nếu thiếu vắng thì gắp sau chắc chắn sẽ trở nên trống trải và đơn điệu biết bao.

Không chỉ gây thích thú ở vẻ bề ngoài, bên trong chiếc Wave độ còn trông vô cùng tươm tất khi được anh Ngọc nhấn nhá bằng món đồ chơi trang trí là nắp xăng CNC có các họa tiết gia tăng độ ma sát. Giúp người lái dễ dàng cầm nắm hơn trong quá trình chăm nhiên liệu.

Dù không có bình dầu khí nén, nhưng đối với phuộc Ohlins HO110019 thì sẽ yêu cầu người gắn có kinh nghiệm trong quá trình lắp đặt để chân phuộc tích hợp núm chỉnh không bị cạ cấn vào hộp xích. Chén CNC bên cạnh cũng hoàn toàn không phải chỉ là một chi tiết làm đẹp mà còn có công năng đẩy lò xo cao lên, không để lò xo 'chạm' vào hộp xích trong quá trình vận hành.

Động cơ chiếc Wave độ được phục hồi với những món phụ tùng chính hãng Honda, nhưng nó còn có thêm cổ pô Titan sặc sỡ với kích cỡ thoáng hơn pô zin nên cũng góp phần không nhỏ trong việc tối ưu hóa hiệu suất.

Wave độ và những góc ảnh khác...