Thông thường, nút khởi động này cũng được tích hợp với công tắc Kill Switch. Đôi khi nhiều xe thậm chí phải bóp côn vào và chỉ khi đó động cơ mới khởi động. Bây giờ, anh em có bao giờ tự hỏi tại sao lại như vậy không?
Vâng, câu trả lời đơn giản chủ yếu là để đề cao tính an toàn. Dễ thấy rằng, xe máy vốn đã rủi ro hơn khi lái xe ô tô. Hơn hết, hầu hết các xe mô tô phân khối từ trung bình đến cao đều trang bị khá nhiều sức mạnh, dễ dàng áp đảo và khiến người mới tập lái kinh hãi. Điều đó nói lên rằng, xe máy khởi động theo cách mà chúng vẫn làm để cung cấp dự phòng các tính năng an toàn, do đó ngăn chủ xe khởi động động cơ ngoài ý muốn.
Ngoài sự tách biệt của nút khởi động và chức năng khởi động, hầu hết các mẫu xe máy đều có thêm các tính năng an toàn dự phòng giúp loại bỏ khả năng khởi động không chủ ý. Một số dòng xe, chẳng hạn như xe của Triumph, yêu cầu anh em phải bóp côn mỗi khi khởi động động cơ. Hơn nữa, gần như tất cả các loại xe máy hiện đại ngày nay đều được trang bị công tắc chân chống để tự động ngắt động cơ nếu chân chống bên được hạ xuống trong khi xe đang còn sang số.
Bằng cách kết hợp tất cả các tính năng này, các nhà sản xuất có thể đảm bảo rằng hành động của người lái mô tô là đang có chủ ý nhất có thể khi khởi động động cơ. Độ an toàn của người lái được cải thiện đáng kể, nguy cơ chấn thương và tai nạn do người lái thiếu kinh nghiệm khởi động động cơ mạnh mẽ của chiếc xe phân khối lớn có thể được loại bỏ gần như hoàn toàn.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet