Nội dung
Thực tế thì mẫu heo dầu racingboy này đã xuất hiện tại Việt Nam vào khoảng 4 5 năm về trước rồi, nhưng thời điểm đó anh em chơi xe còn khá ít và công nghệ làm pat CNC vẫn chưa phát triển mạnh như hiện nay nên ít người mua, nên hiện tại nó khá hiếm trên thị trường.

Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Trên tay heo dầu racingboy Billet bạn tin có phiên bản ấy không ?​

Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Và may mắn là người đang sở hữu chú heo dầu này sau một thời gian dài bỏ tủ thì hôm nay mình đã quyết định bê nó lên xe SH150 2008 của mình. Mẫu heo này có ngoại hình được làm bằng chất liệu nhôm nguyên khối 2 mãnh ghép lại với nhau tương tự như các dòng Frando, Anchos...

Tông màu bạc Titan của nó vô cùng bề theo thời gian dài sử dụng, trước kia mình đã ráp trên Exciter 135 như lực thắng quá kinh khủng nên đành tháo ra bỏ tủ, sau nhiều năm lấy ra lại nước nhôm của nó vẫn còn rất đẹp.

Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Mẫu heo này là loại 4 pis đối xứng nhau và hai mặt heo trước sau đều được khắc logo Racingboy vô cùng đẹp, thông qua các góc ảnh các bạn có thể thấy tuy là con heo đầu đã có tuổi đời hơn 4 năm nhưng các chi tiết chữ logo và nước nhôm còn rất sáng bóng .
Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Vị trí phần pat nhôm tròn bắt heo dầu vào phuộc được thiết kế đơn giản tương tự như các dòng heo dầu 2 pis đối xứng nên giá thành chạy CNC pat vô cùng rẻ chỉ khoảng 400 đến 500 ngàn đồng.
Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Điểm đặc biệt nhất trên chú heo dầu này chính là vị trí mình khoanh tròn cụ thể là ốc gió và ốc dầu của heo này có thể sử dụng chung và có thể thay đổi vị trí cho nhau, nếu đầu này dùng ốc gió thì đầu phía bên kia dùng ốc dầu riêng biệt của heo dầu này siết chặc lại.

Vì có thể đổi đầu cho nhau như vậy, nên mẫu heo Racingboy này dễ dàng sử dụng cho các dòng xe có phanh đĩa trước ở bên trái hay bên phải đều được nên rất tiện lợi (điển hình như trước kia mình bắt bên phải dành cho Exciter 135 5s thì bây giờ chỉ cần đổi đầu ốc là đã bắt được cho Sh 2008 có phanh đĩa nằm bên trái)
Trên tay heo dầu racingboy billet - bạn tin có phiên bản này không
Hình ảnh toàn cảnh khi ráp lên xe cảm nhận của mình là lực phanh êm hơn, có mạnh hơn heo zin của Sh 2008. Tuy nhiên lực phanh theo cảm giác của mình là nó không hỗn như lúc ráp trên Exciter 135.



Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm