Trải nghiệm Rebel 300 mẫu xe mô tô đáng mua nhất dịp Tết Kỷ Hợi 2019
“Đơn giản” và “Phong Trần” là hai từ khoá được Honda sử dụng xuyên suốt trong quá trình thiết kế và xây dựng mẫu Rebel 300 thế hệ mới này. Vì thế khi nhìn vào tổng thể của chiếc xe, bạn sẽ không thấy được một chi tiết thừa nào, ngoài những bộ phận quan trọng để cấu hình một chiếc xe thì những chi tiết như bình xăng, chóa đèn, yên xe và bộ dè chắn bùn sau đã định hình được vẻ ngoài cổ điển của mẫu Rebel 300 này.
Hơn 30 năm chỉ với một kiểu dáng, vì vậy việc thay đổi mẫu Rebel mới này được xem là một thử thách lớn với hãng xe Honda. Họ phải làm sao để thay đổi cho chiếc Cruiser truyền thống này trở nên hiện đại, mới mẻ hơn và phù hợp hơn với thị hiếu tiêu dùng hiện nay nhưng vẫn giữ nguyên được cái hồn cổ điển không tuổi đã làm nên thương hiệu của dòng xe này. Cho đến thời điểm hiện tại, dường như Honda đã thành công, khi mẫu Rebel 300 thế hệ mới này được nhiều anh em đam mê xe pkl quan tâm và tấm tắt khen ngợi ngay từ những cái nhìn đầu tiên. Nhìn tổng thể, chiếc Rebel 300 không quá to về bề ngang nhưng chính nhờ trục cơ sở dài (1.490 mm) đã khiến chiếc xe trở nên hầm hố và thu hút khá nhiều ánh nhìn khi xuất hiện trên phố. Tuy nhiên cũng chính chiều dài này cùng trọng lượng lên đến 170 kg, sẽ khiến bạn khó xoay sở mẫu Rebel 300 này ở những nơi chật hẹp.
Với ngôn ngữ thiết kế khá gọn gàng về bề ngang, nên chiếc Rebel 300 mới này được trang bị bộ ghi đông khá ngắn chứ ko kéo dài về sau như ở phiên bản cũ, vị trí ngồi thấp chỉ với 690 mm kết hợp cùng chỗ để chân ngay ở trọng tâm xe đã làm cho tư thế ngồi lái trên chiếc Rebel 300 này hơi chồm về phía trước khi so với phiên bản 250 trước đó, chắc chắn khi đi đường dài với tốc độ vừa phải thì chiếc Rebel 300 mới này ko thoải mái như thế hệ trước, nhưng với tư thế ngồi cân bằng và vững chắc này sẽ giúp bạn linh hoạt hơn khi di chuyển trên những con phố đông đúc, và tạo cảm giác làm chủ chiếc xe hơn khi chạy tốc độ cao trên đường quốc lộ.
Có thể với những anh em yêu thích dòng xe Rebel huyền thoại sẽ có cảm giác tiếc nuối khi hình ảnh một chiếc xe Cruiser với khối động cơ 2 xy lanh được làm mát bằng gió, cùng cặp ống xả được đặt ở vị trí 2 bên hông gầm xe và âm thanh phát ra trầm ấm đặc trưng đã ko còn nữa, mà Honda đã thay vào cho chiếc Rebel 300 một khối động cơ hoàn toàn mới. Là loại động cơ xy lanh đơn DOHC với dung tích 286cc, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-Fi đến từ thương hiệu Keihin và bộ cân bằng đối trọng. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 27,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 25,1 Nm tại 7.500 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số 6 cấp độ. Tuy nhiên với một mẫu xe không quá quan trọng về tốc độ và thích cảm giác thong dong khi di chuyển trên những con phố thì khối động cơ xy-lanh đơn lại là một thế mạnh khi có tỷ số nén cao hơn nên sẽ làm cho chiếc xe có khả năng đề ba hay tăng tốc tốt hơn và trở nên linh hoạt hơn khi chạy trong đô thị.
Rebel 300 được trang bị hộp số 6 cấp với khả năng sang số tương đối nhẹ, nhưng tay côn khi bóp lại tương đối nặng. Khi chạy chiếc xe trong các tuyến đường nội với vận tốc khoảng 40-50 km/h chiếc Rebel 300 không hề có hiện tượng gằn máy, ngay cả khi ta tăng tốc đột ngột ở cấp số thấp, điều này giúp cho người điều khiển chiếc xe cảm thấy thoải mái hơn khi đi lại trên những con phố đông đúc. Tiếng động cơ của chiếc Rebel 300 khi vừa đề máy lên kêu khá to, nhưng khi di chuyển thì đỡ ồn hơn, ngoài ra khi đang di chuyển thì khối động cơ này khá mát không thấy nóng nhiều ở chân.
Bộ yên trước cho cảm giác ngồi khá là thoải mái, nhưng bộ yên sau khá nhỏ còn hơi cong theo thiết kế của dè chắn bùn sau, khiến người ngồi dễ bị trượt ra phía sau gây cảm giác vô cùng khó chịu khi ngồi lâu. Cặp phuộc trước - sau trên chiếc Rebel 300 cho độ nhún và đàn hồi rất tốt kể cả khi cố tình chạy lên nắp cống hay băng nhanh qua các gờ giảm tốc, chúng tôi đánh giá rất cao về hiệu năng của bộ phuộc giảm xóc trên chiếc Rebel 300 này. Với việc được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, nên phanh trước cho cảm giác phanh khá chắc chắn và không bị trượt bánh khi thắng gấp, còn phanh sau dường như không hiệu quả cho lắm, tuy có giảm tốc nhưng không nhiều. Bộ lốp với kích thước to cũng phần nào giúp cho mẫu Rebel 300 trở nên cân bằng và ổn định ngay cả khi chạy trên địa hình gồ ghề.
honda rebel 300 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với giá bán đề xuất chỉ 125.000.000 VND và đang có sẵn ở các đại lý HEAD do Honda ủy quyền. Với những gì mà Honda trang bị cho mẫu Rebel 300 này đặc biệt là hệ thống phanh ABS 2 kênh thì đây quả thật là sự lựa chọn hợp lý, khi tìm mua một mẫu xe mô tô 300 phân khối tại thị trường Việt Nam trong dịp tết năm nay.
Thông số kỹ thuật của Honda Rebel 300:
- Trọng lượng xe: 170 kg
- Dài x rộng x cao: 2.190mm x 820mm x 1.093mm
- Khoảng cách trục bánh xe: 1.490mm
- Độ cao yên: 690mm
- Khoảng sáng gầm xe 149mm
- Dung tích bình xăng 11,2L
- Kích cỡ lốp Trước: 130/90-16 - Sau: 150/80-16
- Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thuỷ lực
- Phuộc sau: Lò xo trụ, giảm chấn thuỷ lực
- Phanh trước Phanh đĩa đơn, ABS
- Phanh sau Phanh đĩa đơn, ABS
- Loại động cơ: PGM-FI, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch.
- Dung tích xy-lanh: 286,01cc
- Đường kính x hành trình pít-tông: 76mm x 63mm
- Tỉ số nén: 10,7:1
- Công suất tối đa 27,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút
- Mô-men cực đại 25,1 Nm tại 7.500 vòng/phút
- Dung tích nhớt máy: 1,4L khi thay nhớt và 1,5L khi thay nhớt cùng bộ lọc
- Loại truyền động: Côn tay 6 số
- Hệ thống khởi động: Điện
- Góc nghiêng phuộc trước: 28°0'
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet