Cận cảnh Yamaha MT-09 2021 ra mắt tại Việt Nam.
Về phần bình xăng vẫn được tạo dáng cơ bắp với 2 khe hút gió lớn 2 bên tương tự phiên bản MT-09 cũ. Yên xe vẫn dạng yên đơn kéo dài và chú ý đèn hậu sẽ thấy nó đã được nâng cấp sang hệ thống LED toàn diện.
Trong khi phần đuôi xe của MT-09 2021 nay đã tích hợp vị trí gắn biển số và đèn tín hiệu, bỏ qua kiểu thiết kế biển số rời kẹp bên hông gắp sau như ở phiên bản trước đây.
Tương tự, khung dầm kiểu thể thao không khác với loại được sử dụng bởi R1 và R6, thay vì khung hợp kim đúc như trước đây.
Với thiết kế mới kết hợp ống xả đối xứng trái / phải, có trọng lượng nhẹ hơn 1,4 kg so với phiên bản trước đây. Ngoài ra hệ thống ống xả này cũng đã được điều chỉnh đặc biệt, để tạo ra cảm giác mô-men xoắn nâng cao khi người lái cần tăng tốc ở điểm dừng hoặc khi vừa ra cua ở tốc độ thấp.
So với thiết kế gắp sau của phiên bản hiện tại có phần bên phải hình quả chuối, thì bộ gắp sau mới bằng nhôm nhẹ hơn 250g có phần bên phải thẳng hơn nhiều để có vẻ ngoài đối xứng hơn, bổ sung cho thiết kế thân xe thế hệ tiếp theo
Nhằm đạt được độ ổn định tốt hơn khi vào cua và cũng khi đi trên một đường thẳng, trục xoay gắp sau được gắn giữa cấu trúc khung, thay vì các trục được gắn bên ngoài khung như trước đây. Thiết kế gắp mới này giúp giảm trọng lượng và bổ sung thêm sự cân bằng, độ cứng tương tự như bộ khung mới.
Thiết kế liên kết hệ thống treo sau đã được thay đổi và giảm xóc sau KYB có thể điều chỉnh mới được thiết lập để phù hợp với khung gầm hoàn toàn mới này. Ngoài ra, MT-09 2021 còn trang bị mâm xe 10 chấu Spin Forged 17 inch siêu nhẹ với thiết kế hoàn toàn mới.
MT-09 2021 mới là mẫu xe Yamaha Hyper Naked đầu tiên được trang bị cảm biến IMU 6 trục công nghệ cao, một trong những thiết bị điện tử phức tạp nhất trong ngành chế tạo xe máy. Được phát triển từ hệ thống sử dụng trên mẫu R1 2015. Cấu tạo IMU 6 trục trên MT-09 mới nhỏ hơn 50% và nhẹ hơn 40%.
Các thiết bị hỗ trợ người lái, bao gồm: hệ thống Traction Control, Slide Control, wheelie control (có thể tắt), cornering ABS và Quickshifter. Tất cả được hiển thị qua màn hình TFT 3,5 inch lớn hơn, làm nổi bật thực sự hiện đại hóa toàn bộ diện mạo của MT-09 2021.
Dung tích động cơ 3 xy-lanh của MT-09 2021 đã được tăng từ 847cc lên 899cc thông qua đường kính lòng piston lớn hơn 3 mm và mặc dù công suất tăng lên nhưng động cơ vẫn nhẹ hơn trước 1,7 kg.
Công suất cực đại được tuyên bố lên tới 119 mã lực tại 11.000 vòng / phút (tăng 4 mã lực), nhưng Yamaha khẳng định mô-men xoắn tăng lên đáng kể nhất với mức cực đại 93 Nm và sớm hơn 1.500 vòng / phút so với trước đây, cụ thể là ở mức 7.000 vòng / phút.
Về giá bán, hiện tại Yamaha MT-09 2021 được công bố giá chính hãng từ 345 triệu đồng. Trong khi phiên bản MT-09 SP 2021 được trang bị phuộc KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn và giảm xóc phía sau Ohlins với bộ điều chỉnh riêng biệt, giá cao hơn là 369 triệu đồng.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet