Tìm hiểu hệ thống treo sau dạng nằm ngang trên YAMAHA TMAX 530.
Vì bộ phận giảm xóc được bố trí bên dưới điểm tựa của gắp sau nên khi gắp sau chuyển động lên thì lò xo phuộc sau sẽ giãn ra, và khi gắp sau chuyển động xuống thì lò xo phuộc sẽ bị nén. Điều này hoàn toàn trái ngược với những gì chúng ta thường biết.
Nói một cách đơn giản, khi mặt đường không bằng phẳng thì giảm xóc của TMAX 530 trong quá trình hoạt động sẽ bị kéo căng chứ không bị nén. Khi người lái ngồi lên xe, bộ giảm xóc sau cũng được kéo căng ra thay vì nén như thiết kế thông thường.
Bộ giảm xóc đặc biệt này chủ yếu là để duy trì chiều cao của xe, vì toàn bộ hệ thống giảm xóc sau của TMAX 530 hoạt động theo một cách khác, nên lò xo cũng phải có thiết kế đặc biệt để đạt được chức năng ban đầu là duy trì chiều cao của xe.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet