r15v4 và R15M là hai mẫu xe hiện đang gây bão phân khúc Sportbike phân khối nhỏ hiện tại với một màn ra mắt hoành tráng lệ được phía Yamaha Việt Nam chuẩn bị chỉn chu. Cùng là một dòng xe, nhưng R15V4 lại có sự chênh lệch về mức giá với R15M ở con số 8 triệu đến 9 triệu đồng. Vậy rốt cuộc giữa R15V4 và R15M khác biệt những gì và những khác biệt ấy có xứng đáng với mức chênh lệch trên?
R15V4 có khác biệt gì với R15M mà giá lại rẻ hơn tới 8-9 triệu?
R15V4 và R15M có sư khác biệt lớn về các phối màu
R15V4 cùng với hai phối màu đang được Yamaha Việt Nam
R15M phối màu Bạc - Đen
R15M phối màu 60th Anniversary và Monster Energy
R15V4 sẽ không thể nào so bì được với R15M về độ sắc sảo
Nắp phuộc trước R15V4 và R15M
Phuộc trước R15V4 và R15M
Vỏ phuộc R15V4 hoàn toàn trơn, nhưng vỏ phuộc R15M lại có nhấn nhá chi tiết tem KYB khẳng định thương hiệu phuộc nhún và tăng độ thẩm mỹ. Cũng vì chi tiết tem dán này đã khiến cho không ít trang truyền thông và kênh sản xuất nội dung khẳng định rằng R15M được trang bị phuộc KYB trong khi R15V4 lại không đề cập tới, khiến không ít người tiêu dùng ngộ nhận.
Tuy nhiên, trên thực tế hai bộ phuộc của R15V4 và R15M là hoàn toàn giống nhau và tem KYB cũng chỉ xuất hiện như một tiểu tiết trang trí.
Yên ngồi R15V4 và R15M
Trên R15V4, yên ngồi vẫn sử dụng da yên chỉ sử dụng da yên như các mẫu xe thông thường nhưng da yêu R15M lại đặc biệt hơn hẳn khi là da yên vân Carbon. Ngoại trừ sang trọng ra còn tăng tính ma sát, 'nâng niu' bàn tọa của người lái và giảm tối thiểu hiện tượng trơn trượt khi hãm tốc.
Phuộc sau R15V4 và R15M
R15V4 sẽ không sở hữu cụm đồng hồ đặc sắc như R15M
Đồng hồ R15V4 và R15M
Đồng hồ R15M thì đặc sắc hơn hẳn với diện tích hiển thị được gia tăng đáng kể, bố cục xung quanh cũng được điều phối lại để tăng độ trực quan trong quá trình quan sát. Các thông tin liên quan đến điện thoại di động sau khi kết nối nằm ở bên ngoài viền đồng hồ, đỡ bị rối mắt và đồng thời còn dễ dàng nhìn thấy hơn.
Cùm đề R15V4 và R15M
Kết cấu R15M ở cùm đề máy sẽ có sự khác biệt với R15V4, khi nút đề giờ đây đã được tích hợp vào nút tắt máy nhanh. Còn vị trí vốn thuộc về nút đề thì sẽ là nơi điều chỉnh đồng hồ của R15M, linh hoạt chuyển đổi giữa hai chế độ hiển thị Track Mode và Street Mode để tùy chỉnh các thông tin phụ trên màn hình như sau:
- Chế độ Track Mode sẽ chỉ hiển thị thời gian vòng chạy một vòng nhanh nhất, thời gian vừa hoàn thành một vòng chạy mới nhất.
- Chế độ Street Mode thì hiển thị nhiều tính năng hơn, gồm có: Nhiệt độ nước làm mát, pin điện thoại, tốc độ trung bình,...
R15V4 cũng thua thiệt R15M về mặt công nghệ
R15V4 không có ABS nhưng R15M thì ngược lại
Heo thắng R15V4 là heo Nissin, nhưng heo thắng của R15M lại được sản xuất bởi thương hiệu ByBre trực thuộc quyền quản lý của hãng phanh Brembo danh tiếng. Chú heo ByBre chắc hẳn cũng sẽ đem tới lực thắng hiệu quả hơn heo Nissin của R15V4 phần nào, chưa kể màu vàng đồng của nó cũng khiến dàn chân R15M trở nên sáng giá và đặc biệt.
Trên R15M còn có sự hiện diện của hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control) tiên tiến, một hệ thống trực tiếp giảm sự sức kéo của động cơ khi phát hiện ra địa hình trơn trượt có khả năng giảm độ bám đường. Nhằm tăng độ an toàn cho người lái và không đòi hỏi người lái cần phải xử lý một cách chuyên nghiệp khi gặp tình huống nguy hiểm này.
Thực tế với mức chênh lệch từ 8 triệu tới 9 triệu đồng, mình nghĩ R15M vẫn là lựa chọn sáng suốt hơn khi so với R15V4 bởi vì những khác biệt cực kì đáng giá. R15M không chỉ sở hữu một bảng đồng hồ hoàn toàn mới mà còn được tối ưu hóa tính an toàn bằng các công nghệ tối tân, giúp người lái có thể tận hưởng cảm giác lái xe một cách trọn vẹn khi cơ thể vẫn còn lành lặn.Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet