Nội dung
Suzuki vừa lột xác mẫu ADV phiêu lưu V-Strom 1050 2023 dành cho năm mới, từ việc loại bỏ mẫu XT hiện đã 2 năm tuổi để thay thế bằng một phiên bản v-strom 1050 de mới với các cải tiến ngoại hình, nhằm tăng khả năng chinh phục địa hình đầy hứa hẹn hơn.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch
Tiết lộ Suzuki V-Strom 1050 DE 2023 sặc mùi Off-Road với đường kính bánh trước 21inch.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch
V-Strom 1050 DE 2023 nhìn bề ngoài rất giống V-Strom 1050 thế hệ trước, hầu hết các cập nhật cho phiên bản DE 2023 đều xoay quanh thiết bị điện tử và hệ thống treo mới vừa được công bố. Nhằm tăng cường khả năng off-road của chiếc xe ADV.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch

Đầu tiên, V-Strom 1050 DE 2023 mới tăng thêm hành trình giảm xóc ở phía trước (170mm thay vì 160mm) và phía sau (169mm thay vì 160mm). Việc này giúp tăng khoảng sáng gầm của chiếc xe từ 165mm lên 190mm trong vỏ bọc DE mới này. Đối với V-Strom 1050 DE 2023 mới giờ đây cũng có thêm cài đặt kiểm soát độ bám đường - Gravel, nâng tổng số lên bốn cấp độ cài đặt và có khả năng tắt hoàn toàn, đồng thời nó cũng cung cấp cho người lái khả năng vô hiệu hóa hoàn toàn ABS phía sau.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch

Suzuki đã loại bỏ bánh trước 19 inch vốn có trên phiên bản XT cũ để thay bằng vành 21 inch, được trang bị lốp Dunlop Trailmax Mixtour. Trong khi V-Strom 1050 tiêu chuẩn tiếp tục sử dụng kích thước 19 inch phía trước và 17 inch phía sau và lốp Bridgestone A41s tiêu chuẩn.

Nhưng đó không phải là tất cả, với chiều dài cơ sở V-Strom 1050 DE cũng tăng 40mm so với mô hình V-Strom 1050 tiêu chuẩn. Điều này là nhờ vào một gắp sau bằng nhôm mới, với độ cứng xoắn tăng 10%. V-Strom 1050 DE cũng nhận được các chốt để chân thon gọn hơn dành cho những đôi giày địa hình và ghi đông rộng hơn 40mm.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch

Nhưng những thay đổi không kết thúc ở đó, với cả hai 2 phiên bản V-Strom 1050 DE và tiêu chuẩn đều được chỉnh sửa khung hình. Suzuki đã bổ sung các vật liệu đúc bằng nhôm mới dọc theo một số đoạn nhất định nhằm tạo ra một khung gầm nhẹ hơn, mạnh mẽ hơn. Điều đó cho thấy, mô hình tiêu chuẩn nặng hơn 6kg so với trước đây là 242kg.

Bên cạnh đó, động cơ cả 2 phiên bản hầu như không thay đổi và giữ lại động cơ 2 xi-lanh V-twin 1037cc làm mát bằng chất lỏng cũ và kiểu dáng hầm hố tương tự. Công suất 107 hp tại 8.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 6.000 vòng / phút. Nhưng động cơ đã được tinh chỉnh chứa đầy natri mới, giúp giảm nhiệt trong buồng đốt và thêm các cải tiến khiến tuổi thọ động cơ tốt hơn.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch

Đối với phiên bản năm 2023 cũng được cập nhật một số thiết bị điện tử mới. Cả hai mẫu xe đều trang bị cảm biến IMU sáu trục của Suzuki để quản lí hệ thống kiểm soát lực kéo, kiểm soát giữ dốc, ABS có thể điều chỉnh,...Đặc biệt thay đổi màn hình dạng LCD sang dạng TFT 5inch mới, có vẻ như có thiết kế tương tự như GSX-S1000GT.

Tiết lộ suzuki v-strom 1050 de 2023 sặc mùi off-road với đường kính bánh trước 21inch

Giá bán của V-Strom 1050 2023 vẫn chưa được công bố cho cả hai mẫu xe, với một loạt các phụ kiện bao gồm hành lý và đèn chiếu sáng có sẵn. Một màn hình cao hơn tùy chọn cũng có sẵn cho phiên bản DE.
Nguồn: visordown​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm