“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọi cho mẫu xe 2 thì tay côn của Suzuki, một thời được nhiều người trẻ mê xe ưa chuộng. RGV 120 được giới thiệu lần đầu tại Malaysia năm 1997, với phiên bản côn tay ( ambraya rời) và côn tự động.
Mẫu xe 2 thì khi đó được nhập khẩu nguyên chiếc, gây ấn tượng bởi đôi khi chạy với tốc độ kinh hoàng trên những con phố vắng. Tiếng ống xả đặc trưng, và kiểu “quạt chả mù mịt” khi mô tả động cơ 2 thì vận hành trên đường với khói xe “thơm” mùi dầu..
Mẫu xe côn tay một thời được nhiều thanh niên ưu chuộng.
Thế hệ trước của Suzuki RGV 120 là mẫu Suzuki Sport 110, cũng sử dụng động cơ 2 thì, côn tay. Nếu Suzuki Sport 110 sử dụng hộp số 5 cấp, thì RGV 120 sử dụng hộp số 6 cấp. Năm 2003, hãng xe Nhật Bản đặt tại Malaysia dừng sản xuất RGV 120, mẫu RGX 120 kế nhiệm.RGV 120 sử dụng động cơ 2 thì, làm mát bằng gió, xi-lanh đơn có dung tích 120,7 phân khối. Công suất theo công bố của nhà sản xuất là 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và đây là yếu tố quyết định giúp RGV 120 “bốc” ngay từ khi xuất phát. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, ambraya rời. Khởi động bằng cần đạp.
Suzuki RGV 120 sử dụng hệ thống giảm xóc sau dạng trụ đơn, hệ thống thắng trước và sau sử dụng thắng đĩa. Bình xăng dung tích 5,2 lít.
Tại nhiều tỉnh, thành phố hình thành nên những hội, nhóm dành cho người mê dòng xe “Su-xì-po”, cũng như thỏa mãn thú chơi xe côn tay của mình. Những chiếc xe được nhiều người chơi giữ gìn như kỷ vật từng gắn bó.
ST: Andreeduy
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet