Mẫu môtô phân khối lớn sử dụng động cơ 599 phân khối làm mát bằng chất lỏng, công suất 110 mã lực và là một trong những sportbike đầu tiên sử dụng phun xăng điện tử.
Mẫu Honda CBR600F4i 2003 khoe dáng ở Sài Gòn.
Honda CBR600F4i sản xuất từ 2001 đến 2006. Sau một thời gian tạm ngưng đến 2011, Honda trình làng trở lại Honda CBR600F dành cho thị trường châu Âu.
Khi ra đời, CBR600F4i trở thành mẫu sportbike đình đám khi dùng phun xăng điện tử, yên tách đôi và đuôi vểnh cao càng khắc họa rõ nét một sportbike đích thực. Tuy nhiên đến thế hệ kế tiếp, CBR600F4i 2004-2007 nhà sản xuất trở lại thiết kế yên liền.
Honda CBR600F4i giảm trọng lượng khá nhiều so với mẫu xe tiền nhiệm thời bấy giờ là Honda CBR600F4. Hộp số 6 cấp côn tay ( ambraya rời). Bình xăng dung tích 18 lít, phun xăng điện tử thế hệ đầu tiên. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 6,5 lít/100km, khá ấn tượng đối với dòng xe sportbike lúc đó.
Một người chơi xe tại Long Xuyên đã bỏ công sưu tầm và tân trang, sửa chữa khôi phục gần như nguyên bản, ngoài hệ thống xả mới hiệu Yoshimura và "giàn áo" sơn lại theo bộ tem Honda CBR trên đường đua năm 2003.
Hình ảnh em nó nè !
Ngoại hình thể thao của Honda CBR600F4i.
Cụm đèn pha kép.
Hốc hút gió lớn cùng đèn xi-nhan kiểu cổ điển.
Vè (chắn bùn) nhỏ gọn.
Hệ thống thắng đĩa kép Nissin trên bánh trước.
Honda CBR600F4i sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet