Suzuki Bravo RC100 - Mẫu xe quyến rũ từ thanh niên đến người già
Chiếc Suzuki Bravo RC100 hôm nay thuộc sở hữu của một dân chơi người Indonesia. Anh ấy đã vất vả, lượm nhặt từng món đồ zin còn sót lại, để dọn mới nên một chiếc xe có hình hài như thế này.
Khi một chiếc xe đã ngừng sản xuất thì việc gom từng món đồ chơi một là một việc rất là khó khăn. Mình thật sự quá là nể phục anh chàng này.
Dọn xe là cả một quá trình dài, không những cần tiền bạc mà nó còn ngốn của chúng ta rất nhiều thời gian và công sức. Nghĩ tới cảnh phải tìm từng chi tiết nhỏ như: Ốc, lông đền, phốt cao su,... Thì mình nghĩ sự kiên trì của vị chủ nhân này cũng phải đạt đến trình độ thượng thừa.
Ở chiếc Suzuki Bravo RC100 thì chóa đèn đã được thay mới nên nó ánh lên một màu trắng trong, thể hiện vẻ ngoài mới keng đẹp tới ngưỡng chim sa cá lặn.
Đối với mình thì phần đuôi của chiếc xe này làm mình nhớ đến mẫu Suzuki Crystal (anh em Việt Nam hay gọi là Su-kít-tăn). Đó là một mẫu xe 2 thì gắn liền với thanh xuân của biết bao nhiêu anh em 197x -> 1905.
Dãy số báo tốc độ của chiếc xe có dạng dốc và chiều dài kim cũng sẽ thay đổi (tại vì ở tốc độ thấp kim bị cái gờ đồng hồ che khuất) theo dãy tốc độ mà chủ nhân đang chạy. Các thông số khác như: xi nhan, xăng cộ,... cũng được hiển thị hết sức rõ ràng.
Mặt nạ của Suzuki Bravo RC100 có màu vàng óng ánh, đặc biệt nhất chính là dòng chữ 'SUZUKI' in chìm với màu sơn y chang như tông màu chủ đạo của chiếc xe.
Vừa nhìn tới chi tiết này thôi thì không thể đánh giá bộ phận này là đẹp được... Phải nói rằng chiếc mặt nạ này nó đẹp đến mức hoa nhường nguyệt thẹn!
Ở dàn chân sau của chiếc Bravo RC100 này mình còn quan sát được có một cục canh đồ chơi. Nhờ cục canh này mà diện mạo của dàn chân sau sẽ trở nên cuốn hút hơn.
Nhưng đối với chiếc Suzuki Bravo RC100 hôm nay thì anh ấy đã bọc lại yên mình bằng một chất liệu khác. Miếng bọc yên này có kết cấu đặc biệt, hạn chế hiện tượng người ngồi sau bị trượt tới phía trước khi thắng gấp. Chưa hết còn có một một cọng dây da giúp bàn tay chúng ta không bị ê mỏi sau mỗi lần dắt xe.
Có tổng khối lượng chỉ vỏn vẹn 84 kg nhưng Suzuki Bravo RC100 có công suất tối đa lên tới 9,5 HP ở ngưỡng tua 6,500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 15,49 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Những con số trên nói lên điều gì? Nó chứng minh rằng Suzuki Bravo RC100 cực kì 'cơ động'. Nó thích hợp để do chuyển trong phố và cũng hợp lý khi đi trên xa lộ nhờ sức mạnh 9,5 HP.
Với kiểu dáng mang hơi hướng gần giống hai mẫu xe Dream và Cub của 'đồng hương' nhưng Suzuki Bravo RC100 vẫn ẩn chứa một chất riêng. Đó là một sự quyến rũ chẳng thể chối từ của khối động cơ 2 thì và kiểu dáng rất trang nhã.
Ở những năm 1982 đến năm 2002, Suzuki Bravo RC100 là đối thủ mạnh của mẫu xe Dream I và Dream II. Nhưng thật đáng buồn rằng nó đã bị ngừng sản xuất...
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet