Nội dung
Đối với những xe nào dọn full mới 100% thì tất nhiên giá thành rất cao và ít người có đủ khả năng mua được, vậy nếu như bạn chỉ mua một con Ex nhỏ tầm trung đã dọn sạch sẽ, gọn gàng lại rồi thì khi mua về ta phải kiểm tra những chi tiết nào.

Sau khi mua ex nhỏ phải kiểm tra những gì
Sau khi mua lại Ex nhỏ phải kiểm tra những gì?


Sau khi mua ex nhỏ phải kiểm tra những gì
Đầu tiên phải là đường điện, đôi khi người chủ trước dọn cho bạn họ chỉ làm qua loa cho có bên ngoài sạch đẹp để dễ bán xe mà thôi, còn bên trông nhiều nơi vẫn còn khá xấu. Và dây điện là một trong những điểm cần chú ý hàng đầu để chiếc xe luôn hoạt động ổn định.
Xe đã hơn 10 năm tuổi qua tay nhiều người sẽ có những tinh chỉnh về điện vì nhiều nguyên nhân khác nhau. Cho nên bạn nên tháo dàn áo ra kiểm tra xem dây có bị hư, nứt hay cắt nối quá nhiều hay không, quan trọng nhất là thay luôn những cầu chì mới và mua đầy đủ lại cầu chì phụ bỏ vào xe để phòng hờ khi gặp sự cố.

Sau khi mua ex nhỏ phải kiểm tra những gì

Thứ hai là chén cổ và phuộc trước, Exciter rất dỡ ở hai vị trí này nên xe thường bị rơ, nặng cổ hay chạy qua các gờ nhấp nhô thường kêu cụp cụp. Vì vậy khi mua xe về bạn nên kiểm tra xem xe mình có bị hay không, khắc phục lại để có những trải nghiệm xe tốt nhất.

Sau khi mua ex nhỏ phải kiểm tra những gì
Dòng xe Exciter đời này làm mát bằng dung dịch cho nên việc nước giải nhiệt là thật sự cần phải quan tâm, ta nên kiểm tra hết bên trong lại xem nước mát có lưu thông tốt không? Két nước có hoạt động hay không và cần thiết thì thay bình nước mát mới cho xe khi vừa lấy về.

Sau khi mua ex nhỏ phải kiểm tra những gì
Kiểm tra lại mặt trong của mâm, vì đây là mẫu xe thắng đùm sau cho nên bố thắng sẽ ma sát với thành này để giảm tốc độ của xe. Đối với những mâm hay đùm đời quá cũ rồi các bạn nên kiểm tra lại vị trí này, vì quá mòn hay có sọc có thể dẫn tới thắng không ăn hay bị kêu két két rất khó chịu, vì vậy ta nên kiểm tra chỉnh sửa cần thiết thì thay mới nó.

Sau khi mua ex nhỏ phải kiểm tra những gì
Kiểm tra luôn ổ khóa nhé mọi người, kết cấu ổ khóa của Exciter nhỏ rất đơn giản sử dụng lâu năm bi rất dễ mòn sinh ra những vấn đề như tắt mở, rút cấm khóa rất cứng, hay tình trạng đang mở khóa mà vẫn rút được chìa ra ngoài. Cần thiết thì nên thay bộ ổ khóa mới, chi phí rất rẻ dao động từ 250k đến 450k cho bộ ổ khóa chính và mở yên.

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Exciter 135 4s có lên Fi được hay không ?

Ra mắt từ những năm 2006 đến 2010, dòng Exciter 135 4s hoàn hảo về nhiều mặt nhưng xe vẫn sử dụng bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, với công nghệ và phụ tùng phong phú như hiện nay, nên nhiều người đã ôm...

Xem thêm  

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm