Tận dụng pat heo zin của Exciter để dùng heo Nissin Thái có được không?
Việc đầu tiên là bạn phải có pat heo zin tháo từ heo Nissin 2pis như trông hình, phiên bản này thường được trang bị cho Exciter 135 4s côn tay, Exciter 135 5s và Jupiter. Tức là những dòng xe có trong danh sách này độ heo Nissin thái sẽ không tốn tiền làm pat.
Trên heo dầu thường sẽ có 2 cốt cố định heo dầu vào pat thì rất may mắn là pat zin trùng khớp với heo Nissin Thái, từ đây chúng ta có thể dễ dàng chế cháo các bước còn lại hơn. Vì 2 vị trí này là quan trọng nhất nếu nó không khớp là hoàn toàn không sử dụng được.
Khi hai lỗ ốc đã ráp vừa rồi các bạn chỉ cần cầm heo cộng pat ra tiệm hoặc có máy mài tay ta cũng có thể tự làm tại nhà. Phần pat zin sẽ không có rãnh để cố định bố thắng của heo Nissin Thái, cho nên ta phải mài tạo ngay vị trí đó một cái rãnh nhỏ để cố định bố thắng
Tất nhiên là không được rồi vì lỗ ốc trên phuộc Ex 135 không côn là sử dụng heo 1pis nên phần thịt này sẽ dày hơn, tuy nhiên chiều dài 2 lỗ ốc là tương đồng với pat hai pis. Cho nên anh em có thể chọn 1 trong 2 cách là phay phuộc hoặc là phay pat heo thì tùy mỗi người.
Riêng mình là chọn cách phay pat heo, vì phay phuộc sau này về zin rất khó còn phay pat heo thì không xài nữa ta có thể bỏ tìm pat khác sẽ đỡ tốn chi phí hơn. Nếu như anh em cùng ý kiến với mình thì hãy cầm pat heo 2pis ra tiệm cơ khí nhờ người ta đo và dớt pat mỏng lại. Mình nhớ đâu là pat 2pis dày 16mm mình phải dớt xuống còn 6mm cho bằng với pat heo 1pis là ráp vào được (thông số này là mình nhớ sơ sơ thôi nha).
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet