Độ xe tuy mới du nhập vào Việt Nam được khoảng hơn 5 năm, nhưng nó cũng đang trở thành một trào lưu thu hút khá nhiều lứa tuổi. Từ các bạn sinh viên còn đang nông nổi, cho tới những bậc trung niên vẫn còn gắn bó với thú chơi đường phố. Những năm gần đây, sức hút độ xe càng lan tỏa nhanh chóng, dẫn đến các cửa hàng độ xe mọc lên như nấm.
Độ xe được phân chia thành hai phong cách - độ dàn trong và độ dàn ngoài. Độ dàn trong là thay đổi tạo dáng một số chi tiết thuộc máy hoặc các bộ phận liên quan đến kỹ thuật của nhà sản xuất, còn độ dàn ngoài là thay đổi các chi tiết và cấu tạo của phần vỏ để tạo hình thức khác lạ và bắt mắt hơn. Độ dàn ngoài thường được chuộng hơn vì dễ gây sự chú ý nhưng độ dàn trong lại đòi hỏi những kỹ thuật khó hơn.
Những chiếc xe được "độ" bắt mắt, luôn thu hút đông đảo những dân chơi "độ xe" ở mọi lứa tuổi.
Anh Trần Hoài Giang 25 tuổi, ở Văn quán – Hà đông khoe, chiếc xe exciter đời 2008 của anh đã được độ đến vài lần, để cuối cùng ra nguyên mẫu của chiếc exciter đời 2010 huyền thoại, anh đem đi dự cuộc thi Trang trí xe máy đẹp do Yamaha tổ chức và đã đoạt giải ba, có người trả anh tại chỗ 80 triệu nhưng anh không bán. “Chiếc xe như đứa con tinh thần của mình, nếu chỉ vì tiền mà đem bán nó, khác gì mình vứt bỏ những năm tháng chăm sóc nuôi dưỡng” anh Giang nói.
Thông thường xe máy được độ ống bô, ngoài vẻ “khủng” bắt mắt thì tiếng kêu của những chiếc bô độ thật sự gây cho nhiều người sự ấn tượng cả khó chịu lẫn kinh ngạc. Tiếp đến là độ phanh đĩa của xe, có xe nguyên bản chỉ là phanh cơ, nhưng chỉ cần qua bàn tay của người thợ khéo léo, chiếc xe có thể đổi thành phanh đĩa cả trước lẫn cả sau, tạo nên vẻ hầm hố cho xe cũng như tăng thêm sự an toàn khi vận hành. Ngoài ra, để có dáng thể thao lạ lẫm, những chiếc xe vành căm lại được thay đổi thành vành đúc sơn đen, dán viền decal nhiều màu sắc như xanh, đỏ, trắng, vàng phản quang, ban ngày đi nhìn rất khỏe khoắn, đến tối chiếc vành xe phát sáng khá thú vị.
Exciter độ
Để ấn tượng hơn, rất nhiều người chọn phương án chuyển từ thiết kế 2 giảm xóc xuống còn 1 giảm xóc (kỹ thuật này được giới độ gọi là “monoshok”), sau đó tạo dáng các chi tiết nhỏ cho giống xe nguyên mẫu. Vậy là chỉ mất chừng hơn 10 triệu đồng mua xe, chi thêm khoảng 2-3 triệu đồng tiền “độ” là đã có một chiếc xe như Exiter trị giá hơn 30 triệu đồng mà kiểu dáng lại khác biệt những xe thông thường. … Miễn là hiệu quả cho chiếc xe đạt được càng cao mà giá thành phải chăng nhất.
Wave 125 độ monoshok
Nhiều cửa hàng độ xe chất lượng cao mà giá thành lại rẻ luôn là điểm đến lý tưởng của dân ham độ.
Nhìn chung, các cách độ xe của nhiều cửa hàng trên địa bàn Hà Nội không khác nhau là mấy, chỉ có giá cả là dễ bị dao động bởi nhiều yếu tố, đa phần là yếu tố mặt bằng và nhân sự. Nên những người muốn độ xe cần tìm hiểu kỹ các cửa hàng và giá cả trước khi muốn “phẫu thuật” cho chiếc xe của mình trở nên hoàn mỹ hơn.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet