Hệ thống chống bốc đầu xe hoạt động ra sao và lợi ích đem lại là gì?
Đối với những chiếc Supersport có mô-men xoắn cao, khi không có sẵn hệ thống Anti Wheelie Control, thì khả năng dễ bị bốc đầu ngay từ khi đề ba hoặc ra khỏi góc cua chiếm tỉ lệ khá cao.
Để giải quyết vấn đề này thì thường các tay nài hay giảm ống ga, tuy nhiên nếu giảm ga quá nhiều, đặc biệt là trong cuộc đua sẽ khiến chiếc xe mất đi gia tốc và chậm lại so với đối thủ. Do đó hệ thống anti wheelie control được tạo ra để can thiệp và tính toán gia tốc phù hợp nhất khi đề ba hoặc khi ra cua, khiến chiếc xe hạn chế tình trạng bốc đầu ngoài ý muốn.
Hệ thống Anti Wheelie Control được thiết kế bao gồm 3 cảm biến:
- Cảm biến đo tốc độ nghiêng của xe
- Cảm biến đo tốc độ bánh trước và bánh sau
- Cảm biến đo độ giãn của phuộc trước
Nguyên lý hoạt động của Hệ thống Anti Wheelie Control dựa trên thông tin chính từ cả 3 cảm biến làm điều kiện hoạt động:
- Kiểm tra góc nghiêng của xe
- Kiểm tra hoạt động của ống ga
- Kiểm tra độ giãn của hệ thống phuộc trước
- Tham khảo tốc độ giữa bánh trước và bánh sau
Hi vọng những chia sẻ hôm nay sẽ giúp anh em hiểu hơn về nguyên tắc hoạt động và lợi ích đem lại của hệ thống Anti Wheelie Control tiên tiến hiện nay.
Nguồn: motorival
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet