Harley-Davidson Sporter làm mát bằng không khí kết thúc dây truyền sản xuất kể từ 2022.
Động cơ V2 ban đầu 750cc.
Từ năm 1975, Sporter tiếp nối với động cơ OVH, công suất 42 mã lực.
Khung chữ K nổi tiếng.
Điều đặc biệt ở thế hệ K và LX đầu tiên là cấu trúc Uni-Case, động cơ và hộp số đặt trong cùng 1 vỏ.
XLCH là mẫu Sporter thể thao nhất năm 1958.
Vào giữa những năm 1960, Harley đã chuyển đổi hệ thống điện sang 12 vôn và lắp đặt bộ khởi động điện từ năm 1967. Ba năm sau, XR750 là một cỗ máy đua xuất xưởng dựa trên Sportster. Từ đó những tay đua như Cal Rayborn đã giành được vô số chiến thắng trên các đường đua và biến XR trở thành chiếc xe đua thể thao thành công nhất trong một thời gian dài.
Từ năm 1967 với bộ khởi động điện.
Cỗ máy đua XR750 được tạo dựa trên cơ sở XL.
Năm 1972, động cơ V2 tăng dung tích lên 997cc, XLCR là mẫu Sporster rất nổi tiếng.
XR1000.
Từ năm 1972, Harley đã chế tạo động cơ V2 với dung tích 997 cc như các mẫu XL1000. Các thành viên đặc biệt của gia đình Sportster bao gồm XLCR Cafe Racer đời 1977 và XR1000 đời 1983, XR750. Các động cơ OHV có tên là Ironhead vẫn nằm trong chương trình sản xuất cho đến năm 1985.
năm 1986, động cơ Evolution ra đời.
Từ năm 1986, Harley trình làng thế hệ động cơ Evolution được thiết kế hoàn toàn mới với dung tích 883 cc hoặc 1.100 cc trên Sportster. Động cơ Evolution đã phục vụ cho đến cuối năm 2022.
Sportster 883cc năm 1988.
Sportster 1200cc năm 1988.
Từ năm 2004, tất cả Sportster đều có khung gầm mới (nighters 2008).
Năm 2016, ra mắt Roaster.
Với việc chuyển sang Euro 5, những mẫu thể thao làm mát bằng không khí đã kết thúc ở châu Âu và nhiều nơi trên thế giới. Trong đó bao gồm Harley-Davidson Sporter làm mát bằng không khí được đề cập trong chủ đề lần này, kết thúc 65 năm tồn tại và không ngừng phát triển.
Nguồn: motorradonline
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet