Bộ ảnh future độ dưới đây đã lột tả chi tiết diện mạo phá cách của 'nhân vật chính', chưa dừng lại ở đó nó còn cung cấp cho chúng ta những thông tin vô cùng hữu ích để tìm hiểu về cục máy 66 tự do mà chiếc Future độ đang mang trong mình. Khi biết chi tiết về hiệu suất của cục máy này, chắc chắn toàn bộ anh em sẽ cảm thấy vô cùng trầm trồ khi nó mạnh hơn gần 4 lần so với xe nguyên bản.
Future độ cục máy 66 tự do sở hữu công lực mạnh gấp gần 4 lần xe nguyên bản
Để bản thân có được khả năng quan sát an toàn khi di chuyển ở vận tốc cao, Gia Kỳ đã loại bỏ hoàn toàn chóa đèn zin rồi nâng cấp chóa đèn bi cầu led Kenzo S600 gia tăng cường độ ánh sáng. Vừa cho phép bạn ấy quan sát được những chướng ngại vật rõ ràng khi di chuyển vào ban đêm, vừa chấm phá một điểm nhấn đặc sắc ở diện mạo.
Với cùm thắng Brembo RCS 17 Corsa Corta, Gia Kỳ khi cầm lái chiếc Future độ sẽ có được cảm giác kiểm soát phanh hiệu quả và chuẩn xác hơn cùm zin. Người thực hiện đã cố tình cắt gọt dàn áo sao cho lộ ra núm chỉnh ba chế độ thắng N,S,R để hỗ trợ vị chủ nhân của chúng ta có thể dễ dàng cài đặt tùy theo từng nhu cầu khác nhau của bản thân.
Baga trên xe là một chi tiết được xi ken xịn sò vô cùng bóng bẫy, liền lạc một cách hoàn hảo với dàn ốc Inox đẹp mắt đã thay thế các vị trí ốc zin. Góc ảnh này còn cho chúng ta thấy hai miếng dàn áo được làm đẹp bằng phương pháp bọc sợi Carbon bóng bẫy và sang trọng.
Khi đã nhấp vào bài viết Future độ, chắc chắn tất cả anh em đều bị cuốn hút bởi tấm hình cụm màn hình LCD mà mình đã chèn lên vị trí ảnh bìa vì vô cùng thắc mắc danh tính thật sự của nó.
Theo như Gia Kỳ chia sẻ thì cụm màn hình này chính là đồng hồ Yamaha R3, vừa thuận tiện khi có hiển thị giờ giấc mà còn có thông báo luôn cả tua máy để bạn ấy có thể lựa chọn thời điểm sang số để tối ưu sức mạnh nước hậu có giá khoảng 3 triệu khi gắn hoàn chỉnh lên xe.
Do dàn chân chiếc Future độ đang theo đuổi trường phái căm đùm niềng nên khi Gia Kỳ quyết định chơi heo Frando Billet 2 piston thì bạn ấy đã phải 'hi sinh' đem vỏ phuộc trước đi phay 5 li ở bề mặt. Đồng thời lựa chọn pát heo CNC và lòng đĩa CNC cố định đĩa thắng 220mm 128Racing sao cho chú heo này không bị cạ cấn vào căm trước, đồng thời vẫn phải phát huy được lực thắng ưu việt.
Dàn chân còn trở nên vô cùng bắt mắt bởi vì sở hữu niềng nhôm Excel Asia và căm Nova sáng bóng. Hệ thống thắng đùm sau được trau chuốt bằng những điểm nhấn: má đùm CNC, càng thắng CNC, đũa chịu má đùm CNC,...
Nếu nâng cấp phuộc Ohlins HO819 của Monkey 125, các anh em chơi Future độ khác thường sẽ loại bỏ hẳn hộp sên bên trái. Tuy nhiên vì Gia Kỳ muốn gìn giữ hình ảnh nhã nhặn, thanh lịch của dàn chân sau Honda Future nên mới quyết định đem hộp sên đi xử lý để nó không bị cạ cấn vào chân phuộc và bổ sung thêm chén CNC giúp lò xo không bị đụng vào hộp sên khi nhún nảy.
Nhìn vào động cơ chiếc Future độ, bố cục của nó hiện đã trở nên sắc sảo hơn zin gấp bội phận nhờ vào sự xuất hiện của: Cần số Nui Racing, ốp sườn bọc sợi Carbon, cốt giò đạp Inox tiện,...
Ngoài ra động cơ còn gia tăng lên dung tích 239cc bằng bộ lòng Future Neo sấy lên trái 66mm sau đó thêm cây dên đôn 6mm, tạo ra công suất tối đa 35 HP và mô men xoắn cực đại 27 Nm. Mạnh hơn gấp 4 lần so với nền tảng động cơ nguyên bản 124,9 cc có công suất 9,1 HP và mô men xoắn cực đại chỉ 10,2 Nm.
Chưa kể khi còn phát sinh thêm chi phí gia công cổ Titan TP Custom nhằm đáp ứng nhu cầu xả khí của khối động cơ này.
Future độ và những góc ảnh khác...
Chụp ảnh : Phạm Đăng Khoa - Chủ nhân : Nguyễn Gia Kỳ
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
