 |
| Trong khi giá bán không mấy chênh lệch với những mẫu xe đời trước, Taurus 2010 lại mang ngoại hình khá phô trương. |
 |
| Earl Lucas - trưởng nhóm thiết kế Ford Taurus 2010. |
 |
| Taurus 2010 cao hơn phần lớn những chiếc sedan khác. Thiết kế mới nhấn mạnh vào những đường nằm ngang. |
 |
| Đường ngang táo bạo nằm bên thân xe làm nóc xe dường như thấp hơn thực tế, và một đường ngang ngắn hơn nằm phía trên bánh sau. Đó có thể là những chi tiết lạ và gây tranh cãi của Taurus vì đôi khi khiến người ta nhầm lẫn với hậu quả của một vụ tai nạn. |
 |
| Đi vòng quanh chiếc xe, Earl Lucas giải thích về những đặc điểm chính trong thiết kế: "Tất cả tập trung vào tỷ lệ cân xứng và giúp chiếc xe trở nên chắc chắn. Tỷ lệ cửa và thân xe được thiết kế sao cho chiếc xe trông dài và thanh thoát hơn". |
 |
| Còn Lon Zaback, phụ trách thiết kế phần nội thất cho biết, những cảm giác từng tồn tại trong khoang lái của các mẫu xe đời trước đều được loại bỏ. |
 |
| Để giúp Taurus 2010 trông thể thao hơn, nóc xe được hạ xuống khoảng 5 cm. Để duy trì khoảng cách giữa đầu người và nóc xe, ghế cũng được bố trí thấp hơn. Những chi tiết nội thất toát lên vẻ sành sỏi, với những tấm panel chất liệu mềm mại thay thế cho loại nhựa cứng thông thường. |
 |
| Hệ thống cảnh báo va chạm chỉ có trên hai mẫu xe đắt tiền nhất, Limited và SHO. Khách hàng còn có thể lựa chọn hai gói thiết bị lắp thêm giá 1.195 USD và 2.000 USD. |
Mỹ Anh
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet