Exciter độ và biển số sảnh rồng trăm năm hiếm gặp
Vừa nhìn vào dàn tay lái thì chúng ta đã bị ấn tượng bởi một công cụ kỳ lạ nằm bên cạnh đồng hồ của xe. Nó chính là một thiết bị giúp chủ nhân can thiệp trực tiếp vào Ecu, cho phép canh chỉnh xăng gió một cách hết sức dễ dàng.
Là một 'con nghiện' của tốc độ cao, vậy nên anh chủ đã cân nhắc nâng cấp cho xế yêu của mình một cây trợ lực Matris nhằm ổn định tay lái và chống tình trạng chao đảo khi đang 'phê'. Bên cạnh nó có sự xuất hiện của mobin sườn MSD, một món phụ tùng quan trọng trong bài độ khủng của chiếc xe.
Sự kết hợp giữa chú heo dầu Brembo 4pis to lớn và đĩa thắng Brembo Oversize đã tăng cường hiệu năng kìm hãm tốc độ của chiếc xe. Hai chi tiết này khi gắn vào đều phải CNC pát hoặc lòng nhôm mới có thể hoàn chỉnh. Đồng bộ với màu vàng của đĩa thắng đồ chơi là mâm RCB 5 cây màu vàng đồng đem tới sự cứng cáp theo nghĩa bóng lẫn nghĩa đen cho dàn chân này.
Sự có mặt của cây phuộc Ohlins đã làm cho hiệu năng nhún nảy của chiếc xe trở nên êm ái và nó còn có 2 núm chỉnh cho phép chủ nhân có thể điều chỉnh theo từng nhu cầu khác nhau. Làm nền cho cây phuộc Ohlins thêm phần nổi bật là một chiếc gắp nhôm CNC màu đen tuyền sắc sảo.
Về phần 'tâm hồn' thì chiếc xe này đang mang trong mình bài độ 65+4 mạnh mẽ vô song. Bài độ này đang được rất nhiều anh em trong cộng đồng chơi Exciter và Winner ưa chuộng vì sức mạnh khủng khiếp và độ bền cao của nó.
Cây pô của chiếc xe đến từ thương hiệu NLK - Một dòng pô chúng ta hay bắt gặp ở trên những chiếc Drag. Nằm bên cạnh cây pô này là một gác chân rất sắc sảo theo phong cách Malay, tăng cao sự gọn gàng cho chiếc xe.
Đây là lần đầu tiên mà mình gặp một biển số sảnh mà dữ đến như vậy. '789.10' - Một dãy số tượng trưng cho sự thăng tiến vô hạn, rất thích hợp với những ông chủ đang nắm trong tay những doanh nghiệp lớn.
Công nhận chiếc xe này khủng quá anh em nhỉ? Chắc này không cẩn thận thì móc đầu như chơi luôn!
Nguồn ảnh : Thanh Đa Bi
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet