Chiếc Exciter độ mang phong cách huyền bí đẹp tới nao lòng!
Đồng hồ nguyên bản được thay bằng đồng hồ Koso sản xuất dành riêng cho Exciter 150 với một màn hình LCD hiển thị nhiều thông tin hơn. Bên cạnh đó nó còn có thêm một dãy LED báo tua, tăng sự phấn khích khi 'cầm nài'. Theo mình nhớ thì nó sẽ có giá khoảng hơn 2,5 triệu đồng và lắp đặt như zin.
Nằm bên phải của đồng hồ là một cùm ga Domino màu vàng đồng 2 dây ga dưới, một điểm nhấn cực kì nổi trội khi được đặt ở trên một dàn tay lái đen tuyền. Cùm ga Domino này còn cung cấp cho chủ nhân khả năng rút ngắn hành trình dây ga, tăng độ 'vọt' khi vặn ga tăng tốc.
Với cùm thắng Brembo RCS, khả năng kiểm soát phanh giờ đây đã trở nên ổn định và chuẩn xác hơn hẳn so với cùm thắng zin. Với nút chỉnh phía bên hông tay thắng, chủ nhân hoàn toàn có thể điều chỉnh độ xa - gần của tay thắng sao cho phù hợp với kích thước tay của bản thân.
Thay vì cùm côn Domino TWM hay Accossato đang cực kì thịnh hành trong giới chơi xe thì chủ nhân của chiếc Exciter độ này lại dành sự ưu ái đặc biệt cho cùm côn CRG GP. Một mẫu cùm côn có thiết kế rất sắc sảo và lạ mắt hơn hẳn so với những đối thủ. Nếu muốn 'đập hộp' chiếc cùm côn này thì bạn sẽ cần phải chi ra số tiền hơn 7 triệu đồng.
Trái ngược hoàn toàn với những anh em thích chóa đèn Zhipat hay chóa đèn đồ chơi phong cách Exciter 2019. Anh chủ nhân của chiếc xe này lại một lần nữa tạo sự khác biệt cho chiếc xe của mình bằng cách giữ nguyên chóa đèn halogen nguyên bản, làm cho tổng thể chiếc xe phần nào trở nên sạch sẽ hơn.
Vì được 'cất giấu' ở một nơi quá kỹ nên xém tí nữa thôi mình đã quên giới thiệu cho anh em cây trợ lực Matris đang 'ẩn nấp' ở bên trong hốc gió. Một nơi được rất nhiều anh em chơi Exciter 150 ưa thích khi có thể bố trí những mẫu trợ lực sườn tiện lợi, củng cố thêm phần nào sự cân bằng khi di chuyển ở tốc độ cao.
Nếu anh em đã quá ngán ngẩm với những thể loại mâm CNC thì hôm nay mình sẽ giới thiệu cho các bạn phong cách mâm Yaz thần thánh, một phong cách chưa bao giờ lỗi thời đối với những anh em chơi Exciter độ. Khi cặp mâm này đã làm cho dàn chân trở nên thanh thoát và sắc sảo hơn.
Trong thời gian gần đây, anh em rất hay lựa chọn những chú heo 4 piston to lớn và cơ bắp. Nhưng anh chủ lại một lần nữa tạo nên sự khác biệt cho chiếc xe của mình bằng chú heo Brembo Billet 2 piston nhỏ nhắn và cân đối với dàn chân. Kết hợp với nó là đĩa thắng Brembo Oversize, góp phần tối ưu hóa hiệu suất thắng ở dàn chân trước.
'Xuất hiện mờ ảo' trong góc ảnh này là chiếc cổ pô Titan kích thước lớn, một chi tiết đã 'tố cáo' lên nội công bất bình thường của chiếc xe.
Heo thắng sau cũng là heo Brembo Billet 2 piston, tạo nên vẻ đẹp liền lạc và đối xứng hoàn hảo giữa hai dàn chân trước sau. Nó sẽ kết hợp với đĩa thắng Galfer để tạo nên lực thắng nhịp nhàng nhưng không kém phần ổn định.
Ngoài trừ cọng sên vàng óng ánh và đĩa tải CNC được anh chủ chăm chút, mình còn đặc biệt chú ý tới bộ nẹp gắp Titan trên xe. Một chi tiết độc đáo mà mình chưa bao giờ bắt gặp trên bất kì chiếc Exciter độ này trước đây.
Chi tiết khiến nhiều anh em chú ý nhất ở trên dàn chân sau không gì khác ngoài cây phuộc Ohlins sản xuất riêng cho Exciter 150. Khi gắn dĩ nhiên sẽ khỏi cần chế cháo, hơn nữa còn đem tới hiệu năng nhún nảy trên cả tuyệt vời!
Vài chiếc ảnh tổng thể của chiếc xe độ
Nguồn ảnh : Hoang Thach
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet