Exciter 150 độ: màn lột xác toàn diện như chiếc PKL của dân chơi Thái Nguyên.
Exciter 150 là dòng xe được nâng cấp hoàn hảo với dáng vóc đậm chất thể thao để thay thế cho dòng xe Exciter 135 trước đây , có thể nói đây là sự thành công của Yamaha khi cho ra mắt dòng xe này. Từ lúc trình làng thì Exciter 150 đã để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe trong & ngoài nước, dù không còn giữ vị thế độc tôn nhưng dòng xe này đã trở thành tượng đài trong giới chơi xe bằng hàng loạt bản độ dần được ra đời theo cách chơi của mỗi người từ nhẹ nhàng đến hầm hố.
Có thể thấy chiếc Exciter 150 độ đến từ Workshop Thúy SG đã có màn lột xác đầy ấn tượng ở dàn chân, đầu tiên ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo Candy mang gam màu bạc đậm chất thể thao với những đường nét dứt khoát được phối hài hòa ở gam màu vàng. Đi kèm đó là loạt đồ chơi có giá trị thừa hưởng từ những người anh PKL đình đám như: Yamaha MT- 09, Yamaha R6.... tất cả được gác lên xe hợp lí, tô điểm sự hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe côn tay huyền thoại này. Phần yên đã được tạo hình kiểu Solo 2 tầng liền lạc hơn với 2 yếm sườn. Phía trước với vị trí đầu đèn được giữ nguyên vẹn thiết kế của nhà sản xuất thay vì những bản độ khác sẽ được độ hầm hố hơn với đầu NVX 155 hay đầu Luvias, 2 phía yếm trước & sau được gọt lại góc cạnh để tạo ra khoảng trống cho cái nhìn độc lạ bởi chi tiết màng lưới giúp thoát gió để giải nhiệt tốt cũng như thể thao hơn.
Có thể thấy chiếc Exciter 150 độ đến từ Workshop Thúy SG đã có màn lột xác đầy ấn tượng ở dàn chân, đầu tiên ta sẽ thấy con chiến mã này được khoác cho mình bộ áo Candy mang gam màu bạc đậm chất thể thao với những đường nét dứt khoát được phối hài hòa ở gam màu vàng. Đi kèm đó là loạt đồ chơi có giá trị thừa hưởng từ những người anh PKL đình đám như: Yamaha MT- 09, Yamaha R6.... tất cả được gác lên xe hợp lí, tô điểm sự hầm hố, mạnh mẽ của dòng xe côn tay huyền thoại này. Phần yên đã được tạo hình kiểu Solo 2 tầng liền lạc hơn với 2 yếm sườn. Phía trước với vị trí đầu đèn được giữ nguyên vẹn thiết kế của nhà sản xuất thay vì những bản độ khác sẽ được độ hầm hố hơn với đầu NVX 155 hay đầu Luvias, 2 phía yếm trước & sau được gọt lại góc cạnh để tạo ra khoảng trống cho cái nhìn độc lạ bởi chi tiết màng lưới giúp thoát gió để giải nhiệt tốt cũng như thể thao hơn.
Về phần cùm tay phanh ta sẽ thấy sự xuất hiện của cùm brembo tháo xe PKL. Việc trang bị dòng cùm này sẽ giúp lực phanh dịu nhẹ & dứt khoát hơn do cấu tạo bên trong của cùm với piston lớn cho áp suất dầu rất mạnh, chính vì điều đó việc xử lí các tình huống phanh khẩn cấp sẽ ổn định hơn rất nhiều. Gắn hoàn chỉnh lên xe cũng không mất quá nhiều thời gian, đối với những chiếc Exciter 150 zin chỉ việc khoét phần nhựa với kích thước đủ rộng về không cạ cùm là được. Bên cạnh đó ta sẽ thấy 2 phía tay lái được trang bị bao tay Spider cho độ bám êm ái hơn rất nhiều bởi cao su mềm, tối ưu việc đau tay khi di chuyển ở thời gian dài, nhược điểm của nó là dễ bị chảy sau thời gian dài sử dụng.
Cho đến thời điểm hiện tại thì trào lưu độ gắp PKL sẽ không còn gì bỡ ngỡ hay quá khó khăn cho các tay độ bởi nó đã xuất hiện quá nhiều, như trên hình chiếc xe nãy đã sử dụng gắp thừa hưởng từ người anh PKL mang tên Yamaha R6. Dòng gắp này có thiết kế cực hầm hố nên khi gắn lên chiếc Exciter 150 thì sẽ toát lên 1 vẻ đẹp mạnh mẽ, cứng cáp. Không chỉ là cứng cáp hay mạnh mẽ mà ta vừa nhắc đến mà việc độ gắp PKl còn mang lại sự đẳng cấp cho người chơi. Để gắn hoàn chỉnh dòng gắp này lên xe đòi hỏi các thợ độ phải có sự tính toán kĩ lưỡng ở nhiều công đoạn khác nhau để khi gác lên chiếc Exciter 150 độ này sẽ có sự ổn định tối ưu nhất khi vận hành. Đi kèm đó là đĩa tải nhôm cnc 54 mắt óng ánh sắc vàng để liên kết chặt chẽ, hài hòa cùng sợi sên 12 li có phốt để vận hành cực êm ái. Loại bỏ bộ gác chân truyền thống, thay thế vào đó là bộ gãy đôi CNC tạo thế ngồi thể thao hơn cũng như việc sang số & rà thắng trở nên ổn định & linh hoạt hơn.
Thúy SG
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet