Exciter 135 sở hữu full đồ hiệu đúng nghĩa
Dàn áo được chọn lọc theo tông màu full đỏ cho phía trước còn 2 ốp sau và đầu xe sẽ là màu đen phối như vậy vừa giúp bản độ nổi bật vừa giữ lại chút gì đó cứng cáp cho xe.
Đầu đèn trước là mẫu Zhipat 2 tầng cho ánh sáng mạnh mẽ mỗi khi đèn bật lên vào ban đêm, còn ban ngày nhìn vào đầu xe sẽ khá hiện đại bắt kịp xu hướng của những dòng xe đời mới.
Xi nhan dưới cũng đến từ thương hiệu Zhipat có kiểu dáng tương tự như Hy Lạp nhưng giá thành rẻ hơn và chủ xe cũng chọn màu đen cho liền lạc cùng chóa đèn trên.
Vị trí 2 con ốc đỏ dùng để che lỗ chân kính là sản phẩm của Rizoma gia công dùng làm gù tay lái. Nhưng chủ xe này thích chơi lạ nên tận dụng bắt lên đây làm kiểng. Hai bên có cùm công tắc NVX quen thuộc.
Ở giữa có đồng hồ Koso phiên bản dành riêng cho Ex nhỏ sử dụng phiên bản này hiện tại đang vô cùng hiếm hàng đồ mới phải hơn 5 triệu đồng. Còn hàng like new thì có giá bán lại cũng ít nhiều hơn 2 triệu Đồng.
Sử dụng bao tay đồ chơi chuyên dùng cho PKL phối cùng gù vàng CNC Racing liền lạc một cách hoàn hảo
Sử dụng cùm tăng tốc do Yoshimura gia công với tông màu đỏ cực đẹp, hành trình dây ga cũng đi ngang cùm thắng nhìn gọn gàng hơn.
Nằm ẩn phía trong là bình dầu Brembo trong suốt bình làm bình dầu phụ cho cùm thắng mà xe đang sử dụng.
Tay thắng sử dụng dòng Brembo Corsa Corta phiên bản này có giá hơn 5 triệu đồng chủ xe còn làm thêm ốc cốt tay thắng Kohken và khúc gãy tay thắng Kohken V3 nữa. Ước tính giá trị riêng mớ đồ Kohken thôi đã hơn 2,5 triệu đồng.
Ở cổ xe có trợ lực kẹp Ohlins bản màu đen được mod lại núm chỉnh theo phong cách Gp nhìn to lớn hơn bình thường. Sản phẩm bắt thêm này sẽ có nhiệm vụ giúp ổn định tay lái khi chạy tốc độ cao.
Vị trí này thì có mobin sườn MSD nằm ẩn hiện rất thẩm mỹ, không lấy đi quá nhiều không gian bên ngoài của xe nhưng vẫn có thể show ra cho ta thấy xe mình đang sử dụng mobin sườn gì.
Nhỏ nhỏ nhưng có võ là đây, này là van vòi do Kitaco sản xuất, có thêm sản phẩm này giá trị mâm xe bạn sẽ được đẩy lên cao hơn. Trang bị nhỏ gọn nhưng đầy mùi tiền và sự tiện lợi khi sử dụng.
Chân chống là loại Inox cho độ bền cao hơn và không bị tróc sơn khi chúng ta sử dụng về lâu dài, đây được coi là một trong những món đồ chơi đầu tư một lần xài hết đời xe.
Cổ pô được chỉnh sửa lại bằng chất liệu Titan lên màu xanh nhẹ nhàng cho xe có một xíu điểm nhấn
Dàn chân trước nhìn bình thường nhưng để có được sự bình thường đó chủ xe đã phải chi ra hơn 5 triệu đồng cho những chi tiết như dây dầu Hel bấm đầu 90 độ cấm trực tiếp vào heo dầu Brembo 2pis dòng cổ điển, và chi thêm tiền cho chiếc đĩa thắng với lòng đĩa đen và tán Inox
Bộ mâm mà xe đang sử dụng đến từ thương hiệu Daytona với điểm nhấn là cánh mâm kép đặc trưng và đùm trước rất to, bản này là sử dụng phanh đĩa sau vì vậy chủ xe cũng đã tinh chỉnh lại khá nhiều để xe có thể bắt pen đạp và heo dầu sau.
Cụ thể ở đây cần đạp thắng được tinh chỉnh lại để bắt được chân pen đạp CNC, truyền lực thắng vào pen Brembo bình dầu liền bặt phía trong sườn xe.
Sau đó áp lực dầu sẽ truyền qua dây dầu Hel xuống heo dầu Brembo 1pis logo lớn, loại heo này có cấu hình đặc biệt nên việc làm pat vô cùng mắc vì vậy mà hiện nay còn khá hiếm người chơi.
Vị trí gắp sơn mới lại nhấn nhá thêm bộ pat tăng sên mâm CNC của TBT để xe trong đẹp hơn
Góc bên này là những món đồ chơi nhỏ gọn nhưng không kém phần giá trị, là cacte x1r ốp Carbon. Cùi đĩa CNC nhuộm đen và bộ NSD vàng tất cả đã tạo nên một dàn chân sau chỉnh chu đầy giá trị và nặng mùi tiền.
Một bản độ đỉnh như thế này không thể thiếu phuộc sau Ohlins bình dầu rời rồi, phiên bản này sẽ đem lại lực nhún êm hơn mỗi khi xe vận hành trên những cung đường xấu.
Thật sự đây là một bản độ được chủ xe đầu tư khá nhiều về ý tưởng và chọn lọc đồ chơi để tạo nên bản độ lung linh trong từng chi tiết như thế này
Hình ảnh của Tâm Đắc Shop - Lê Hoàng Lộc
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet