Ex 155 độ mang trên mình dàn chân ‘thử thách’ sự sáng tạo!

Nội dung

Phiên bản ex 155 độ dưới đây là một bản độ chứa đầy sự sáng tạo, có thể 'đánh lừa' thị giác của anh em với sự biến hóa khôn lường của những món đồ chơi xuất hiện trên chiếc Ex 155 độ này. Và chắc chắn rằng, anh em sẽ không thể nào cảm thấy thất vọng khi cùng mình tìm hiểu chiếc Ex 155 độ.

Ex 155 độ mang trên mình dàn chân 'thử thách' sự sáng tạo!

Dàn tay lái của chiếc Ex 155 độ chính là nơi hiện hữu của bộ đôi cùm thắng Brembo RCS 15 và cùm côn Domino TWM có tổng giá trị khoảng 8 triệu đến 9 triệu đồng. Phần ốp mão nguyên bản nay cũng đã trở nên thẩm mỹ hơn khi được điểm xuyến bằng vật liệu Carbon.

Hiệu năng giảm xóc ở dàn chân trước đã trở nên êm ái và ổn định hơn rất nhiều nhờ có cặp phuộc trước Winner 150. Mâm nguyên bản cũng đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi bộ mâm US 3 đao, sở hữu nan mâm cơ bắp tăng thêm độ quyến rũ cho dàn chân chiếc Ex 155 độ.

Nhìn lướt ngang qua thì cứ ngỡ là heo Frando Billet 4 piston phiên bản Racing, tuy nhiên khi được chủ nhân chiếc Ex 155 độ tiết lộ thì mình mới biết rằng chú heo này thật ra đến từ thương hiệu Adelin. Nhưng hiện đã được 'chạm trổ' logo Frando một cách chỉnh chu.

Đĩa thắng trước là mẫu đĩa được gia công ở Việt Nam, gây chú ý bởi những chi tiết tán đĩa Inox sắc sảo cố định giữa lòng đĩa và lưỡi đĩa.

Chú heo phía sau cũng đến từ thương hiệu Adelin y hệt như heo trước và nằm trong phiên bản 2 piston, nhưng đã được chủ nhân chiếc Ex 155 độ 'thay hình đổi dạng' bằng cách chạm trổ logo Brembo. Vì nó nằm sau hệ thống ống xả và bị che khuất nên anh em sẽ rất khó nhận ra nếu không chú ý kĩ.

Ở góc ảnh này, mình đã nhận thấy dàn chân sau đã được tăng độ thẩm mỹ với bộ gắp Magic Boy CNC sắc nét. Chính đặc điểm không có lỗ gắn che sên của nó đã vô tình để lộ ra cọng dây sên vàng đen chất lượng đến từ thương hiệu RK, cùng với đĩa tải CNC cùng cùi đĩa CNC.

Phuộc sau của chiếc Ex 155 độ được chủ nhân nâng cấp phuộc RCB ty vàng, sở hữu vẻ ngoài đen tuyền lộng lẫy tông xuyệt tông với tông màu chủ đạo của dàn áo.

Sau khi xóa bỏ lon pô nguyên bản, diện mạo của chiếc Ex 155 độ đã trở nên thanh thoát và gọn gàng hơn với lon pô Uma V3 của Exciter 150. Vì khác biệt về động cơ, nên khi gắn chắc chắn sẽ phải bổ sung thêm cổ Titan để đảm bảo hiệu suất.

Ex 155 độ và những góc ảnh khác...