Ex 155 độ khẳng định mình là độc nhất vô nhị với quả Đầu Cắt Moi

Ex 155 độ khẳng định mình là độc nhất vô nhị với quả Đầu Cắt Moi



Theo như quan sát của mình thì dàn tay lái nguyên bản của chiếc Ex 155 độ này đã hoàn toàn bị loại bỏ và nâng cấp thành dàn tay lái của Exciter 150 sản xuất từ năm 2019 trở lên. Dù đã nâng cấp dàn tay lái của 'người tiền nhiệm' nhưng màn hình LCD của Ex 155 vẫn được anh Vũ hoàn toàn giữ nguyên một cách khéo léo.



Cùm thắng và cùm côn hai bên đều xuất xứ từ thương hiệu RCB, có điểm chung là thiết kế trau chuốt tỉ mỉ. Đồng thời cũng khiến cảm giác bóp thắng cũng như bóp côn của chủ nhân trở nên thoải mái và êm dịu hơn phần nào.


Sự độc đáo của phần 'mặt tiền' chiếc Ex 155 độ đến từ chiếc ốp mão độc đáo, che khuất gần như toàn bộ phần đèn lái phía trên khiến cho dáng vẻ chiếc xe trông hầm hố hơn rất nhiều. Nó được chế tác dựa trên ốp mão nguyên bản, có thể tháo rời một cách đơn giản. Ở giữa mặt nạ còn có một hốc gió nhỏ làm chúng ta liên tưởng tới dòng xe R15V3, đằng sau lớp lưới kim loại bên trong là một chiếc đèn LED nhỏ lạ mắt.



Chiếc Ex 155 độ này còn đang sở hữu một cặp mâm 3 đao đầy cổ điển và thanh thoát, độc đáo ăn đứt phong cách mâm CNC đang quá đỗi đại trà ở thời điểm hiện nay. Việc mang trên mình tông màu đỏ rực đã khiến cho cặp mâm này trở nên đồng điệu với màu áo tổng thể.




Đĩa thắng King Drag là một dòng đĩa thắng vô cùng được anh em chơi xe ưa chuộng vì hiệu năng thắng ổn định, hơn nữa còn có thể gắn như zin cho những dòng mâm của Ex 150 và Ex 155 mà khỏi cần lòng đĩa CNC. Ngược lại với người cộng sự của mình, chú heo Frando Billet 4 piston Racing bên cạnh khi gắn lại cần phải có một pát nhôm CNC cố định.



Hầu hết các chi tiết ốc trên xe đều được nhấn nhá bằng ốc Inox, vài chi tiết còn có sự góp mặt của những chiếc lông đền nhôm màu đỏ cực kì bắt mắt.


Thay vì lựa chọn những dòng heo 2 piston phổ biến để lắp đặt ở dàn chân sau như những chiếc Ex 155 độ khác, anh Vũ lại sử dụng một chú heo Frando Billet 4 piston Racing giống y hệt phía trước. Tạo ra sự liền lạc và cân đối giữa hai dàn chân. Nhưng vì vị trí chật hẹp nên khi lắp đặt chú heo này thì phải dùng lòng CNC để dời đĩa thắng ra phía ngoài để hạn chế tối đa nguy cơ cạ cấn vào nan mâm.





Cặp đôi gắp King Drag CNC và phuộc RCB ti vàng chính là hai yếu tố chính tạo nên sự cứng cáp và ổn định của dàn chân sau khi di chuyển ở tốc độ cao. Chúng đều là những món đồ chơi sản xuất cho Ex 150, nhưng khi gắn cho chiếc Ex 155 độ sẽ khỏi cần phải chế cháo.
​

​

Nguồn ảnh : Trần Đông Vũ​

• Chia sẻ