Ex 155 độ cục máy khủng bố trái 105mm của xe cào cào KTM

Nội dung

ex 155 độ hệ nội công suy cho cùng vẫn là một trường phái tương đối mới mẻ, vì mẫu xe này chỉ mới ra mắt được có 2 năm và không hề rầm rộ như Exciter 150. Tuy nhiên gần đây mạng xã hội đã vô cùng xôn xao trước sự xuất hiện của một phiên bản Ex 155 độ cực khủng mang trong mình khối cơ gần 700 phân khối.

Vẻ ngoài chiếc Ex 155 độ vẫn bảo tồn những yếu tố nguyên thủy của nhà sản xuất mà Yamaha đã trang bị sẵn. Tuy nhiên vì trên xe xuất hiện khối động cơ gần 700 phân khối của hãng xe KTM, cho nên người thực hiện bản độ này đã thay thế cùm côn zin bằng cùm côn OEM Magura với thiết kế đòn bẫy thích hợp cho bộ nồi của cục máy này.

Ở vị trí góc lái đánh dấu sự xuất hiện của cùm công tắc hai bên cũng là phụ tùng chính hãng của KTM, với cùm đề bên phải ẩn chứa công nghệ bướm ga điện tử và nhất thiết phải cần dùng tới nó mới có thể vận hành được động cơ mạnh mẽ hiện tại. Màn hình nguyên bản cũng bị thế chỗ bởi màn hình LCD TFT màu có lối hiển thị vô cùng đặc sắc.

Tỉ số truyền của chiếc Ex 155 độ cũng đã được tinh chỉnh với nhông truyền và đĩa tải tiện từ nhôm, có thông số răng thích hợp để khai thác cục máy hiện tại. Sên thì sử dụng sên vàng có tuổi thọ cao, đồng thời êm ái hơn hẳn sên nguyên bản.

Khung sườn chiếc Ex 155 độ đã trải qua nhiều giai đoạn xử lý, vừa tăng độ chắc chắn đồng thời phải đảm bảo sao cho gắn được các bộ phận của khối động cơ KTM 690 SMC R. Trong đó gồm có hệ thống két nước to bản, cần phải cắt gọt dàn áo thì mới có thể bố trí được không gian.

Động cơ KTM 690 SMC R trên chiếc Ex 150 độ có công suất lên tới 73,7 mã lực cùng với mô-men xoắn 73,5 Nm. Hệ thống ống xả hiện tại thuộc về mẫu xe CB500X, cũng được gia công lại cổ và chỉnh cấu nỉ để thực hiện vai trò truyền dẫn khí xả cho cục máy dung tích 692,7cc.

Phiên bản Ex 150 độ và những góc ảnh khác...