Ex 150 độ sẽ bá đạo ra sao khi hạ lùn hết cỡ

Nội dung

ex 150 độ là phong trào chưa bao giờ lỗi thời ở Việt Nam, với tần suất phủ sóng dày đặc trên mọi phương tiện mạng xã hội nên anh em chúng ta dường như đã quá quen thuộc với những bản độ Exciter 150. Nhưng liệu anh em có bao giờ thắc mắc rằng liệu ở Thái Lan thì những chiếc Ex 150 độ của họ sẽ bá đạo ra sao chưa?

Ex 150 độ sẽ bá đạo ra sao khi hạ lùn hết cỡ

Ex 150 độ sẽ bá đạo ra sao khi đến từ Xứ sở Chùa Vàng?

Đối với các tay chơi Thái, họ hoàn toàn không ngại bỏ ra nhiều tiền để nâng cấp các món đồ chơi hàng hiệu đẳng cấp bậc nhất thị trường như cùm thắng Brembo Billet Rossi nhằm thể hiện độ chịu chơi của mình.

Giống như các tay chơi người Thái khác, chủ nhân chiếc Ex 150 độ cũng không ngại các quá trình chế biến để xế cưng trở nên độc đáo hơn. Anh ấy đã không hề nao núng khi cắt gọt nhiều chi tiết dàn áo ở tay lái nhằm trang bị cùm ga Domino cùng với hệ thống cùm công tắc Ducati.

Lường giữa chiếc Ex 150 độ cũng bị cắt gọt sao cho có thể gắn được cục mobin sườn MSD 82073 góc cạnh. Đây là dòng mobin được các anh em chơi xe Thái Lan ưa chuộng, chứ không phải mobin MSD 8228 ở nước ta.

Về cùm côn, chiếc Ex 150 độ được chủ nhân trang bị cùm côn Kohken Avanza thế hệ mới nhất. Với logo không còn là chữ 'K' đơn giản nằm trên khúc tay gãy nữa mà sẽ là tên đầy đủ 'Kohken' nằm trên thành của khúc tay gãy nổi trội và đẹp mắt hơn.

So với heo thắng nguyên bản, heo thắng Brembo Billet Rossi đang xuất hiện ở dàn chân trước không chỉ có diện mạo bắt mắt và sắc sảo hơn mà còn có lực thắng mạnh hơn rất nhiều. Nhất là khi chú heo này được kết hợp cùng đĩa thắng TK Racing, góp phần tăng độ hiệu quả của quá trình kiểm soát phanh.

Dàn chân chiếc Ex 150 độ đã được 'tinh giản' với trường phái căm đùm niềng, sử dụng niềng Kingu bọc sợi Carbon bóng bẫy có kích cỡ siêu nhỏ y hệt vỏ xe đạp. Dàn chân sau thì đã chuyển từ thắng đĩa sang thắng đùm nhằm tạo ra vẻ đẹp gọn gàng và thanh thoát.

Phuộc nhún ở dàn chân sau sử dụng phuộc YSS G-Series của Exciter 135 nhằm hạ thấp trọng tâm để tăng độ ổn định. Ngoài ra để 'hạ lùn' xế cưng, chủ nhân còn chọn một bộ gắp dài, cùng với quá trình hạ thấp phuộc nhún phía trước.

Hiện chiếc Ex 150 độ còn đang sở hữu cây pô Titan Kou Mahachai, mẫu pô có trọng lượng siêu nhẹ và kích thước phù hợp với nội công mạnh mẽ của chiếc Ex 150 độ. Phương thức cắt côn gián tiếp thông qua ty công hiện cũng đã bị loại bỏ với bộ lốc nồi phong cách Exciter 135 4 số côn tay. Tối ưu hóa khả năng bóp côn chuyển số, tăng độ bốc và đem đến cảm giác bóp côn nhẹ nhàng hơn.

Ex 150 độ và những góc ảnh khác...