Cận cảnh Raider độ sở hữu dàn chân có 1 0 2 của Thiện Red!
Để sử dụng cây đèn trợ sáng này một cách hiệu quả nhất, anh ta còn tiến hành sửa đổi cùm công tắc nguyên bản và bổ sung thêm nút nhấn xin vượt (passing). Thu hút sự chú ý của các phương tiện bốn bánh vào ban đêm và có thể vượt mặt một cách an toàn.
Vị trí trước đây thuộc về cùm côn nguyên bản nay đã bị thế chỗ bởi cùm côn Domino TWM, sở hữu diện mạo sắc sảo đầy lôi cuốn và là một lựa chọn hợp lý khi có giá khoảng dưới 3 triệu đồng.
Nhưng cùm côn Domino TWM khi được trang bị trên chiếc Raider độ lại không đem tới cảm giác bóp côn quá khác biệt so với cùm côn zin. Và đây cũng là một điểm yếu của cùm côn Domino TWM với các đối thủ như: Domino, Accossato, Bonamici,...
Nhưng cùm côn Domino TWM khi được trang bị trên chiếc Raider độ lại không đem tới cảm giác bóp côn quá khác biệt so với cùm côn zin. Và đây cũng là một điểm yếu của cùm côn Domino TWM với các đối thủ như: Domino, Accossato, Bonamici,...
Về cùm thắng, anh Thiện đã nâng cấp bộ cùm Brembo RCS 14 cho chiếc Raider độ của mình. Mẫu cùm thắng sở hữu piston nhỏ nhất trong tất cả dòng cùm thắng mà Brembo đang phân phối thương mại, có lực bóp vô cùng phù hợp với các dòng xe phân khối nhỏ.
Dầu thắng của cùm Brembo RCS 14 và toàn bộ hệ thống thắng trước sẽ được chứa trong bình dầu Brembo khói, có thể dễ dàng quan sát mật độ dầu để châm thêm khi cần thiết.
Dầu thắng của cùm Brembo RCS 14 và toàn bộ hệ thống thắng trước sẽ được chứa trong bình dầu Brembo khói, có thể dễ dàng quan sát mật độ dầu để châm thêm khi cần thiết.
Cùm đề hiện cũng đã được nâng cấp với cùm đề Yamaha TFX 150 nhỏ gọn hơn hẳn cùm đề zin và có thao tác gạt để tắt máy hoặc đề máy vô cùng thể thao.
Bộ mâm vàng đồng lục chấu bắt mắt trước mặt anh em là một sản phẩm của thương hiệu Excel Asia, một thương hiệu nổi tiếng với dòng niềng nhôm cùng tên được ưa chuộng mạnh mẽ tại Việt Nam.
Bộ mâm Excel Asia của họ sở hữu lối thiết kế lục chấu cứng cáp, nhưng trọng lượng của nó cũng cực kì nhẹ được 'rút bớt' bởi những rãnh gió khi động học. Excel Asia sản xuất bộ mâm này cho Exciter 135 và Yaz 125, nên khi gắn vào chiếc Raider độ sẽ không tránh khỏi các công đoạn chế cháo phức tạp.
Bộ mâm Excel Asia của họ sở hữu lối thiết kế lục chấu cứng cáp, nhưng trọng lượng của nó cũng cực kì nhẹ được 'rút bớt' bởi những rãnh gió khi động học. Excel Asia sản xuất bộ mâm này cho Exciter 135 và Yaz 125, nên khi gắn vào chiếc Raider độ sẽ không tránh khỏi các công đoạn chế cháo phức tạp.
Nắm giữ nhiệm vụ hãm tốc ở dàn chân trước chính là heo Brembo 2 piston một bên tháo xe KTM, một lựa chọn hoàn hảo đối với những anh em ưa thích các dòng mâm có kiểu chấu to bản như Excel Asia. Bởi vì rủi ro cạ cấn vào nan mâm khi chơi dòng heo Brembo 2 piston một bên sẽ được loại bỏ, vì phần mặt trong của heo vô cùng gọn gàng do không chứa piston như những mẫu heo 2 piston đối xứng.
Đĩa thắng PBF đường kính 290mm vốn được sản xuất dành riêng cho mâm Raider 150, nhưng vì đang sử dụng mâm Excel Asia của Yaz 125 và Exciter 135 nên anh Thiện sẽ phải dùng tới một bộ lòng đĩa CNC để cố định. Do kết cấu và vị trí ốc của mâm trước Raider 150 và của Yaz 125, Exciter 135 là hoàn toàn khác nhau.
Đĩa thắng PBF đường kính 290mm vốn được sản xuất dành riêng cho mâm Raider 150, nhưng vì đang sử dụng mâm Excel Asia của Yaz 125 và Exciter 135 nên anh Thiện sẽ phải dùng tới một bộ lòng đĩa CNC để cố định. Do kết cấu và vị trí ốc của mâm trước Raider 150 và của Yaz 125, Exciter 135 là hoàn toàn khác nhau.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet