Ducati Diavel V4 2023 lột xác trong năm mới với phương châm 'Dare to be bold'.
Công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 126 Nm tại 7.500 vòng / phút. Động cơ này cũng có thể sử dụng hệ thống ngừng hoạt động mở rộng cho hai xi-lanh phía sau khi cần thiết, để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải khi chạy ở tốc độ thấp, cũng như ở các điểm dừng như đèn xanh đèn đỏ.
Việc chuyển đổi động cơ mới cũng ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cụ thể Diavel V4 mới đạt mức 15 km / lít so với 18 km / lít của phiên bản Diavel 1260 cũ. Dung tích bình xăng tăng lên 20 lít giúp hành trình tăng lên khoảng hơn 300 km cho một lần đổ đầy bình.
Ngoài ra khoảng thời gian kiểm tra van của Diavel V4 là 58.000 km / một lần, được cho là gấp đôi so với Diavel 1260 nhờ vào khối động cơ Ducati hiện đại đầu tiên trang bị lò xo van thay vì van truyền động Desmo như trước đây.
Hệ thống treo bao gồm thiết lập phuộc trước có thể điều chỉnh hoàn toàn 50 mm, cũng như phuộc monoshock phía sau có thể điều chỉnh tương tự. Kẹp phanh Brembo Stylema mới phía trước cùng với cặp đĩa phanh 330 mm. Bộ mâm hợp kim đúc 5 chấu đi kèm với lốp Pirelli Diablo Rosso III.
Tất nhiên, động cơ không phải là thứ duy nhất thay đổi. Diavel V4 2023 còn nhận được một sự lột xác về mặt phong cách trong khi vẫn giữ một số yếu tố thiết kế chính như khối lượng tập trung về phía trước, các khe hút gió lớn 2 bên bình xăng, đuôi xe thiết kế cực kì ấn tượng và lốp sau mang thông số khá khủng 240/45.
Đèn hậu cũng sử dụng mô-típ chữ C kép tương tự, ngoại trừ nó được hình thành từ một cụm nhiều đèn LED có thể chiếu sáng tuần tự. Trong khi các đèn tín hiệu phía trước được tích hợp vào ghi đông phía trước của cùm phanh và cùm côn.
Thay vì khung lưới thép dạng ống, Diavel V4 sử dụng khung nhôm nguyên khối nhẹ cố định vào đầu xi-lanh. Tuy nhiên, khung phụ phía sau vẫn sử dụng lưới mắt cáo truyền thống và gắp sau vẫn dạng Pro-arm bằng nhôm. Ducati cho biết động cơ và khung gầm mới góp phần giảm trọng lượng tổng thể 13 kg so với Diavel 1260 S, tổng trọng lượng ở mức 223 kg.
Diavel V4 có chiều dài cơ sở ngắn hơn một chút so với Diavel 1260 ở mức 1.592 mm, bao gồm chiều cao yên khoảng 790mm. Nó đi kèm với vị trí để chân cho người ngồi sau có thể gập lại và đi kèm với một tay nắm ẩn ở sau, khá đẹp và gọn gàng khi nhìn vào.
Như nhiều anh em mong đợi, vị trí ngồi lái khá trung lập và thoải mái, với bệ để chân đặt ở giữa trung tâm và tay lái cao tạo sự thoải mái cho người lái khi di chuyển qua những khúc cua.
Diavel V4 2023 đi kèm với màn hình TFT 5 inch, hoàn chỉnh với kết nối đa phương tiện và Bluetooth. Điều hướng từng chặng cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Bốn chế độ lái tiêu chuẩn bao gồm: Sport, Touring, Urban và Wet. Các tính năng khác bao gồm kiểm soát hành trình, kiểm soát khởi động và sang số nhanh 2 chiều Ducati Quick Shifter.
Điều kỳ lạ là Ducati đã không công bố mẫu Diavel V4 S với hệ thống treo Ohlins như đã làm với phiên bản Diavel 1260 cũ trước đây. Giới truyền thông nghi ngờ sẽ có một mẫu S sẽ gia nhập dòng xe vào năm tới.
Ducati Diavel V4 2023 sẽ được cung cấp với hai màu: Đỏ Ducati và Đen Thrilling. Dự kiến nó sẽ đến các phòng trưng bày ở Mỹ vào tháng 2 với giá khởi điểm là 30.795 USD ~ 764 triệu đồng.
Nguồn: motorradonline
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet