Điều gì khiến cho chống nghiêng xe máy luôn luôn nằm ở bên trái?
Trước khi được các hãng xe máy trang bị, chống nghiêng lần đầu tiên được trang bị ở trên xe đạp và do kiến trúc sư Alfred Berruyer phát minh vào năm 1869.
Việc sử dụng bên chân trái không thuận để xoay người sẽ khiến cho đa số người tiêu dùng thuận chân phải lúng túng và mất thăng bằng hơn nữa còn khiến xe bị ngã nếu không gian quá hẹp.
Nếu có dịp trải nghiệm những mẫu xe Adventure có chiều cao yên chót vót như BMW R1250GS với con số lên tới 870mm. Anh em sẽ thấy chống nghiêng bên trái thật sự vô cùng thuận tiện khi đa số mọi người cần phải giữ nguyên chống nghiêng khi lên xe bằng thao tác chân trái đặt lên gác chân trước, chân phải trèo lên yên và ổn định vị trí ngồi.
Đặc điểm cần số nằm bên trái của xe số cũng yêu cầu người lái dùng chân phải làm trụ và chân trái thì gạt chống nghiêng sang số khi chuẩn bị lên xe. Khi xe tay ga ra đời, các nhà sản xuất không tích hợp chống nghiêng bên phải để khác biệt với xe số bởi vì chưa tìm ra ưu điểm của thay đổi này và đồng thời còn phát sinh nhược điểm ở chỗ sẽ khiến người tiêu dùng mất thời gian làm quen khi chuyển từ xe số sang xe tay ga.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet