Nội dung
Dòng xe RebelUSA Custom chọn hướng đi tập trung vào đối tượng khách hàng trung tuổi, nhằm tránh những cuộc đối đầu không cân sức với các "ông lớn" Nhật Bản.
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Custom 125cc và 170cc​
Dòng Custom của RebelUSA đi theo hướng thiết kế của những mẫu cruiser kiểu dáng nam tính, vị trí lái thuận tiện, động cơ hoạt động bền bỉ… nổi tiếng một thời tại Việt Nam của Honda.
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom


Xe RebelUSA Custom dùng động cơ hai xylanh, chế hòa khí truyền thống. Với động cơ loại này, tiếng ống xả nghe hấp dẫn hơn, mạnh mẽ hơn, nhưng như vậy cũng đồng nghĩa với việc việc căn chỉnh nhiên liệu trên chế hòa khí phân bổ ra hai máy sẽ thêm phần phức tạp, rắc rối hơn.
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Rất nhiều chi tiết trên xe được mạ crom​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Xe có thiết kế bình xăng dạng giọt nước. Khóa mở công tắc điện nằm ngay phía bên dưới
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Rất nhiều chi tiết trên xe có thiết kế giống với xe chính hãng của Mỹ​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Bộ ống xả đôi của xe được xi inox sáng bóng​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Khối động cơ mang thương hiệu RebelUSA lắp ráp tại Việt Nam với nguồn linh kiện từ nhiều nơi khác nhau như bình xăng con từ Nhật, các linh kiện khác từ Đài Loan và Trung Quốc.​

Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Yên xe thích hợp với các chuyến đi dài với thiết kế theo phong cách cổ điển​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Cùm tay lái với công tắc đèn xin vượt​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Hệ thống thắng trước sử dụng thắng đĩa đơn với heo dầu 2 piston. Vỏ trước sử dụng vỏ không ruột.​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Hệ thống thắng đĩa sau sử dụng đĩa thắng đơn với heo dầu 2 piston. Vỏ sau cũng là vỏ không ruột.​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Đèn tín hiệu sau cũng thiết kế giống mẫu xe tương tự của Mỹ​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Phuộc sau có thể điều chỉnh được tải trọng.​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Cùm tay phải với trang bị công tắc động cơ​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Cùm tay trái với các công tắc tiêu chuẩn​
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
Custom có 2 phiên bản là 125 và 170 với giá lần lượt là 57 và 76 triệu đồng​
Thông số kỹ thuật của xe RebelUSA Custom:
Đẳng cấp trung niên với rebelusa custom
ST: Raceteam​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Từ khóa
Cùng chuyên mục

Kawasaki Z750 độ thành xe cũ

Thường khi nghĩ đến xe độ ai cũng nghĩ rằng nó sẽ là chiếc xe phá cách, mới mẻ. Nhưng độ thành chiếc xe cũ thì chắc ít ai nghĩ tới, và có lẽ đây cũng là style độ xe mới cho những ai quá ngán với...

Xem thêm  

Top 10 mẫu môtô đẹp nhất của Honda

heo bình chọn của độc giả, trang Visordown tổng hết 10 mẫu môtô Honda được lòng nhất trong giới mộ điệu phân khối lớn. Từ tất cả các dòng, sport, naked, sport-touring đều có những đại diện ưu tú. Xếp theo thứ tự số điểm tăng dần theo đánh giả của độc giả.

Xem thêm  

Yamaha R6 vs Kawasaki Z1000

Yamaha R6 và Kawasaki Z1000 hiện đang là 2 cái tên được rất nhiều các ae chơi PKL ưa chuộng, hình ảnh Kawasaki Z1000 và Yamaha R6 đứng cạnh nhau sẽ cho ta thấy điểm nhấn của 2 xe rõ ràng hơn. Cùng chiêm ngưởng...

Xem thêm  

Joyride Độ Khủng

Đây là xe của 1 thành viên trong Club Joyride tại Sài Gòn với những chi tiết độ qua nhiều lần..Qua những chi tiết trên xe ta thấy được độ chơi xe khủng của thành viên này: Nguồn ST by L...

Xem thêm  

Triumph Daytona 675 độ phong cách Retro-GP

Chiếc mô tô thể thao đầy góc cạnh trở nên cổ điển với những đường bo tròn đặc trưng của phong cách retro. Sản phẩm độ này được thực hiện bởi Kev Taggart và Tim Roger, những người từng làm...

Xem thêm