Loạt ảnh ex 135 độ mà mình sưu tầm được sẽ tạo cho anh em cơ hội mở mang tầm mắt về một dòng đời hiếm người biết tới của mẫu xe Exciter 135 4 số đình đám tại nước ta. Phiên bản màu sắc mà chiếc Ex 135 độ này đang theo đuổi thực tế có rất ít người lựa chọn, những hình ảnh về nó hiện chỉ còn được lưu lại trên các diễn đàn đăng bán xe cũ.
Diện mạo chiếc Ex 135 độ được người thực hiện là anh Trần Trọng Nghĩa định hướng theo phối màu đen tím của thế hệ Exciter 135 4 số côn tự động năm 2007. Một phối màu hiếm hoi sở hữu toàn bộ chi tiết dàn áo đều là màu đen không có sự trộn lẫn với bất kì một tông màu nào khác, được nhấn nhá bằng bộ tem đúng đời vô cùng sắc sảo trải dài từ dè trước cho tới đuôi xe.
Chính phối màu từ tem cho tới dàn áo đầy huyền bí đã tạo cho chiếc Ex 135 độ một bức nền hoàn hảo để đánh bật được những món đồ chơi hàng hiệu được anh Trần Trọng Nghĩa khéo léo lắp đặt.
Chọn cùm thắng Brembo Billet để nâng cấp cho xế cưng Ex 135 độ, anh Nghĩa đã không khiến cho chủ nhân chiếc xe cảm thấy thất vọng với khâu cắt gọt dàn áo được hoàn thiện vô cùng tỉ mỉ và chăm chút.
Khi anh em chúng ta hoàn toàn không thể thấy được bất cứ khuyết điểm nào vì dàn áo đã được xử lý sao cho ôm sát với bản lề cùm thắng Brembo Billet nhưng vẫn có thể sử dụng được núm chỉnh biên độ của cùm thắng hàng hiệu.
Ngoài điểm nhấn là cùm ga Domino nổi trội vì khác biệt lớn về mặt màu sắc, góc ảnh bên trong của dàn tay lái còn khiến mình thích thú với hai món phụ tùng zin từ dòng xe khác được anh Nghĩa biến tấu là cặp cùm công tắc NVX.
Mẫu cùm có kiểu dáng nút bấm đẹp mắt và thiết kế vô cùng sắc sảo, có thể gắn hoàn chỉnh cho chiếc Ex 135 độ bằng cách xử lý cạnh viền và câu lại hệ thống điện.
Mâm X1R CNC vốn là một sản phẩm được sản xuất cho các dòng xe số của Honda, nên khi gắn sẽ yêu cầu anh Nghĩa phải thực hiện nhiều công đoạn chỉnh sửa phức tạp. Hiện công tơ mét cũng đã bị anh ấy loại bỏ hoàn toàn để giúp dàn chân trở nên vô cùng gọn gàng, đồng thời khoe ra triệt để vẻ đẹp của bộ mâm hàng hiệu mà chiếc Ex 135 độ đang sở hữu.
Bởi vì dàn chân sau không chỉ được nhấn nhá bằng càng thắng Takegawa mà còn sở hữu một bộ má đùm CNC theo kiểu dáng của má đùm Honda Future II. Mẫu má đùm cố định trực tiếp vào gắp sau chứ không phải thông qua đũa thắng như các loại má đùm phổ biến.
Giảm xóc sau đến từ thương hiệu Ohlins đình đám, mẫu phuộc luôn luôn được anh em chơi xe nghĩ đến hàng đầu khi đưa ra quyết định nâng cấp phuộc nhún. Bởi vì nổi đình nổi đám, cho nên nếu bạn chơi phuộc Ohlins thì sẽ rất dễ sang nhượng khi muốn trải nghiệm một dòng phuộc khác mà không bị lỗ quá nhiều.
Thực hiện : Trần Trọng Nghĩa - Chủ nhân : Út Hân
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
