BMW R18 độ cafe racer của XTR Pepo và 911 MX.
Phuộc USD BMW R nineT được chọn đảm nhận nhiệm vụ ở phía trước, trong khi giảm xóc YSS tùy chỉnh đảm nhận chiều cao hành trình ở phía sau. Bánh trước được lấy từ một chiếc BMW F800R và được lắp bằng một trục tùy chỉnh. Phanh trước Brembo với kẹp phanh sau Nissin nguyên bản của R18 vẫn giữ nguyên, với các dây dầu bện bằng thép không gỉ được lắp đặt ở cả hai đầu.
Động cơ đã loại bỏ nắp hộp khí và hiện sử dụng thông qua các bộ lọc DNA. Mặt trước của khối động cơ cũng có một số tinh chỉnh về mặt hình ảnh và bộ làm mát dầu nâng cấp được đặt thấp hơn.
Về bộ phận ống xả 2in1 được chế tạo thủ công, chạy xung quanh động cơ và thò ra ở phía bên tay phải. Một bộ giảm âm tùy chỉnh từ Spark hoàn thiện sau cùng với một tấm chắn nhiệt bằng sợi carbon gọn gàng.
Đồ họa 'Polizei' trên bình nhiên liệu màu xanh lá cây được lấy cảm hứng từ cảnh sát Đức, trong khi bình xăng được chia sẻ từ một chiếc Moto Guzzi V7 hiện đại, tinh chỉnh để phù hợp với khung của R18 và được trang bị nắp phụ kiểu cuộc đua sức bền.
Đối với phần yếm và đuôi, chúng được tạo hình thủ công từ sợi thủy tinh. Chắn bùn trước là một bộ phận đã được sửa đổi của BMW F800R, và chắn bùn nhỏ phía sau là một sản phẩm mới bằng sợi carbon.
Đằng sau yếm xe, người xem sẽ nhìn thấy một giá đỡ tùy chỉnh giúp giữ đồng hồ tốc độ OEM. Trong khi các ghi đông mới thay thế cho tay lái nguyên bản của R18. Gác chân đặt phía sau cùng với hệ thống liên kết chuyển số đặt riêng.
Bổ sung cho bình xăng màu xanh lá cây là những mảng màu đỏ và vàng, tạo ra hiệu ứng mang một chút về lá cờ Đức, một chút của Ý, một chút Tây Ban Nha và điều đó hoàn toàn tuyệt vời.
Nguồn: bikeexif
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet