Bản độ Hayabusa Titanium sắp sửa hoàn thành.
Vật liệu Titanium được biết đến với đặc tính nhẹ và bền. Điều này làm cho nó trở thành một vật liệu lý tưởng cho nhiều ứng dụng với độ cứng hơn nhôm khoảng 60%, nhẹ hơn và khi tiếp xúc với nhiệt độ cao Titan sẽ bị oxy hóa đến mức đổi màu, dẫn đến một màu không thể được xác định và nó đã trở thành một bản sắc riêng mà không vật liệu nào khác có được. Chúng ta có thể thấy hầu hết các nhà sản xuất đều lựa chọn sử dụng chất liệu titanium này để tạo ra ống xả nhiều nhất.
Tuy nhiên, việc sử dụng titanium để tạo nên tổng thể một chiếc mô tô, vẫn còn những hạn chế do chi phí cao và khả năng sản xuất đầy thách thức. Phản ứng kim loại ở nhiệt độ cao gây ra sự cố trong quá trình hàn các chi tiết. Điều này là do kim loại dễ dàng tạo thành các hợp chất giòn khi tiếp xúc với không khí. Hơn thế nữa sự đàn hồi tự nhiên của titan ở dạng tấm fairing lớn, đòi hỏi nhiều nỗ lực hơn để định hình hoặc tạo hình, chính điều này không phù hợp với thiết kế và sản xuất thân xe máy nói chung.
Bất chấp những thách thức này, W. Robert Ransom đã chấp nhận thách thức từ khách hàng của mình là Mohammed trong việc chế tạo thân xe hoàn toàn bằng titan. Trái tim của chiếc xe tương lai này là động cơ Suzuki Hayabusa thế hệ thứ hai đã được sửa đổi, tạo ra khoảng 200 mã lực (hp) sau khi điều chỉnh. Hầu như tất cả các thành phần bao gồm khung là cấu trúc chính của xe và gắp sau lấy cảm hứng từ thiết kế của MotoGP, tất cả chúng đều được chế tạo tỉ mỉ bằng một vật liệu duy nhất đó là titan.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet