Zonsen lần đầu tiên giới thiệu Cyclone AQS 401 sở hữu tính năng Automatic Quick Shift đặc biệt

Nội dung

Zongshen là đối tác của Piaggio tại Trung Quốc, đã gây ngạc nhiên tại một cuộc gặp gỡ đại lý và triển lãm nội bộ được tổ chức vào giữa tháng 4/2024 với chiếc Cyclone AQS 401 hoàn toàn mới, cả về hình thức bên ngoài cũng như các tính năng đặc biệt về mặt kỹ thuật. Cùng mình tham khảo chi tiết mẫu xe thú vị này nhé.

Zonsen lần đầu tiên giới thiệu Cyclone AQS 401 sở hữu tính năng Automatic Quick Shift đặc biệt.

Cyclone AQS 401 là một mẫu xe thuộc dòng cruiser được lấy ý tưởng thiết kế theo phong cách từ Harley-Davidson Sportster S, đặc biệt là ở khu vực phía trên, từ bình xăng cho đến đuôi solo ngắn với ống xả đôi nhô cao. Và Cyclone AQS 401 nhấn mạnh phong cách nhanh nhẹn của mình với dòng chữ “Sport Motorcycle” rõ ràng trên các tấm vành màu vàng. Phuộc cũng được bọc lại và với đèn pha LED bố trí chồng lên nhau, Cyclone trông càng mang đậm chất tương lai hơn cả Harley-Davidson Sportster S hiện đại.

Đặc điểm kỹ thuật của Cyclone AQS 401 là khả năng sang số tự động. AQS có lẽ là tên viết tắt của "Automatic Quick Shift". Đây là hệ thống cơ điện bao gồm các thiết bị điện tử điều khiển mà Zongshen đã điều chỉnh phù hợp với hộp số 6 cấp. AQS chuyển số bằng bộ truyền động điện cho ly hợp và hộp số, hoàn toàn tự động hoặc tuần tự bằng tay với các công tắc trên tay lái bên trái, không hề trang bị tay côn hay bàn đạp chân để sang số.

Như chúng ta đã thấy các hệ thống tương tự, ít nhất ở một mức độ nào đó đã tồn tại từ Yamaha FJR 1300AS, Kawasaki Z7 Hybrid và Ninja 7 Hybrid hoặc Honda CB650R và CBR650R với E-Clutch. Một số nhà sản xuất khác đã nộp bằng sáng chế cho các hệ thống chuyển mạch tương tự, bao gồm cả KTM, cũng như các nhà sản xuất Trung Quốc như CFMoto và QJMotor. Điều này khiến động thái hiện tại của Zonsen càng trở nên đáng kinh ngạc hơn.

Ưu điểm của cái gọi là hộp số sàn tự động (AMT) so với hộp số ly hợp kép (DCT): nỗ lực tương đối thấp về mặt sản xuất và chi phí, yêu cầu không gian nhỏ hơn, trọng lượng thấp hơn, chi phí bảo trì thấp hơn hơn. Và so với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn cổ điển hoặc hộp số biến thiên liên tục, tổn thất thấp với khả năng tăng tốc tương ứng tốt hơn, không cần dầu riêng.

Cyclone AQS 401 trang bị động cơ hai xy-lanh thẳng hàng 401cc, làm mát bằng nước, DOHC, tỷ số nén 11,6:1. Được biết động cơ này này đã được sử dụng trong nhiều mẫu xe 401 khác nhau của Cyclone, bao gồm cả mẫu Cyclone RA 401. Cho đến nay với những dữ liệu hiệu suất hơn 44 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 37 Nm tại 8.000 vòng/phút.

Ngoài lớp ốp nổi bật của phuộc ống lồng, khung gầm của Cyclone AQS 401 được kết cấu thông thường với khung thép dạng ống và gắp sau bằng nhôm gồm phuộc lò xo đôi. Kích thước lốp rõ ràng là 130/70-17 ở phía trước và 150/70-17 ở phía sau, phù hợp với khái niệm xe bobber. AQS 401 có phanh đĩa đơn với ABS trên mỗi bánh và hệ thống kiểm soát trượt (TCS) đang được thảo luận như một hệ thống hỗ trợ bổ sung. Màn hình kỹ thuật số từ lâu đã trở thành tiêu chuẩn ở các hãng xe Trung Quốc.