Yaz 125 xuất hiện phiên bản 1:1 từ thời nhà Tống của các pháp sư Trung Hoa

Nội dung

Dòng xe yaz 125 ngày xưa từng bị không ít các tay chơi một thời hắt hủi cho nên vị thế của nó dĩ nhiên sẽ không thể sánh bằng Suzuki RGV 120 (Xì po) hay Satria 120 được. Tuy nhiên, rất ít người biết rằng trước đây Yaz 125 cũng từng xuất hiện phiên bản đạo nhái ra đời tại Bắc Kinh, Trung Quốc.

Yaz 125 xuất hiện hàng 1:1 từ thời nhà Tống đến từ của các pháp sư Trung Hoa

Yaz 125 xuất hiện phiên bản 11 từ thời nhà tống của các pháp sư trung hoa

Phiên bản Yaz 125 'đạo nhái' trước mắt anh em có tên là Beijing Champ 110, xuất hiện vào thời điểm các mẫu xe đạo nhái kiểu dáng của Trung Quốc xâm lấn thị trường xe máy Châu Á. Beijing Champ 110 có dòng đời sản xuất từ 2004-2006 va chủ yếu được phân phối tại quốc đảo Indonesia.

Yaz 125 đã bị mẫu xe này đạo nhái 100% về mặt kiểu dáng dàn áo, thậm chí còn có thể khiến cho không ít người nhầm lẫn Beijing Champ 110 với Yaz 125 khi nhìn thấy mẫu xe này di chuyển trên đường phố Indonesia.

Giữa Yaz 125 và Beijing Champ 110 thực tế có rất nhiều điểm tương đồng về mặt phụ tùng, được hãng xe Trung Quốc sản xuất ra Beijing Champ 110 'đạo nhái tới bến'. Chẳng hạn như: Thắng đĩa trước sau, vỏ phuộc trước, pen đạp, chân thắng, gắp kèm theo che sên trần,...

Beijing Champ 110 được sản xuất tại Bắc Kinh, nên những món phụ tùng của xe dù giống đồ của Yaz 125 ở đâu thì nó vẫn là hàng Trung Quốc. Do các doanh nghiệp nội địa Trung gia công nên sẽ không thể nào sánh bằng phụ tùng chính hãng Yamaha về mặt chất lượng, ngoài ra các 'dân chuyên' về Yaz 125 cũng có thể phân biệt sự khác nhau giữa chúng khi có dịp săm soi cận cảnh.

Beijing Champ 110 sẽ dễ dàng điều khiển hơn Yaz 125 vì nó sử dụng ly hợp bán tự động 4 cấp số tròn chứ không phải ly hợp côn tay 6 cấp số vuông như Yaz 125. Nhưng nó vẫn tạo ra cho người lái cảm giác thích thú bởi chiếc đồng hồ 3 kim, có thêm đồng hồ báo tua bên cạnh mục báo xăng và đồng hồ báo tốc độ.

Ngoài ra, Beijing Champ 110 cũng chỉ mang trong mình động cơ 4 thì 110cc nhưng nhà sản xuất đã cố tình bỏ thiết kế kiểu dáng lon pô sao cho tiệm cận với dạng pô bụng 2 thì của động cơ Yaz 125. Tuy nhiên vị trí kết nối động cơ vẫn có dạng suôn nhỏ giống như những mẫu xe số phổ thông.

Động cơ Beijing Champ 110 có thể đem tới công suất tối đa 7 HP đạt ở ngưỡng tua 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Vận tốc tối đa của Beijing Champ 110 là 80km/h và còn được trang bị cả nút đề máy tiện lợi.