Nội dung
Yamaha vừa tiết lộ nguyên mẫu thử nghiệm dựa trên cơ sở R3 hiện nay, nhưng dẫn động bằng động cơ điện thay đổi cho động cơ đốt trong chạy bằng xăng vốn có. Và một điều đặc biệt nữa là nó có thể tự lái và giữ thăng bằng mà không cần người lái, tương tự cách hoạt động của hệ thống lái tự động trên ô tô.

Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Yamaha tiết lộ R3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng.


Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Hệ thống mà Yamaha vừa giới thiệu gọi là Hệ thống hỗ trợ ổn định xe máy tiên tiến (Advenced Motorcycle Stability Assist System hay AMSAS). Đó là việc lắp đặt thêm hệ thống dẫn động bằng điện ở bánh xe trước, giúp giám sát độ nghiêng và tốc độ của chiếc xe. Sau đó kiểm soát kiểm soát tốc độ di chuyển và giữ thăng bằng chiếc xe mọi lúc, mọi nơi. Điều này tương tự như chúng ta cố giữ thăng bằng chiếc xe khi đang di chuyển ở tốc độ thấp.

Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng
Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng

Mẫu xe được trang bị nền tảng đo lường quán tính 6 trục, có thể đạt được khả năng tự ổn định ở tốc độ cực kì thấp. Yamaha đã phát hành một đoạn video về chiếc xe R3 cho thấy một người lái ngồi trên yên xe, di chuyển chậm mà không cần đặt tay lên điều khiển trong khi các thiết bị điện tử làm việc của họ.

Suy nghĩ đằng sau dự án là đem lại an toàn cho việc điều khiển xe máy, Yamaha chỉ ra rằng 70% các vụ va chạm xe máy xảy ra trong vòng hai giây sau thời điểm dẫn đến nguyên nhân ban đầu. Yamaha hy vọng rằng trong những trường hợp này, hệ thống AMSAS sau đó có thể can thiệp để cứu vãn tình hình.

Yamaha tiết lộ r3 mới động cơ điện với cơ chế tự cân bằng

Đây không phải là lần đầu Yamaha phát triển loại công nghệ này bởi trước đó vào năm 2017, Yamaha đã cho ra mắt Robot Motodroid có thể tự điều khiển mô tô R1 chạy quanh sân. Nhưng những hệ thống này không tập trung vào việc tự cân bằng mà thiên về việc tạo ra robot lái thay con người và dày dạn kinh nghiệm như một tay đua.

Mặc dù công nghệ này có vẻ dư thừa đối với nhiều người lái, nhưng rõ ràng là các nhà sản xuất mô tô, bao gồm cả những tên tuổi lớn nhất trong ngành, đang rất coi trọng nó. Chúng ta có thể thấy hệ thống này trên những mẫu xe mới trong những năm tới hay không vẫn còn phải xem xét.
Nguồn: visordown​

Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet

Cùng chuyên mục

Tìm hiểu Honda Lead 125

Honda Lead 125 - sức hút từ sự cải tiến Động cơ nâng từ 110 lên 125 phân khối, tích hợp công nghệ tắt động cơ khi dừng quá 3 giây, nắp bình xăng tiện dụng khiến Lead thân thiện hơn dù vẫn còn nhược...

Xem thêm  

Honda 67 lạ mắt của thợ độ Việt Nam

Rũ bỏ vóc dáng hiền lành, chiếc 67 trở nên dữ dằn với mặt nạ trước, ống xả vắt cao, và nhiều trang bị hầm hố. Hầu hết các chi tiết của xe đều được làm mới theo phong cách môtô thể thao....

Xem thêm  

Chạy thử Super Dream 2013

Chạy thử Super Dream 2013: Không còn là giấc mơ đẹp Mẫu xe số "siêu giấc mơ" với động cơ 110cc vừa ra mắt của Honda Việt Nam sở hữu thiết kế lai tạp, không bắt mắt và động cơ mới cũng chưa thực...

Xem thêm  

Hình ảnh các thể loại xe đạp

Các thể loại xe đạp: Road bike Mountain bike Touring bike BMX buy Trials Ngoài ra còn một số biến thể khác như Tandem Fixed gear bike (Sài Gòn đang manh nha, hình như Hà Nôi chưa có) ...

Xem thêm