xì po độ là một trường phái dường như đã tuyệt chủng trong giới chơi xe hiện nay, bởi vì khi đã sở hữu được một chiếc Suzuki Xì po thì các tay chơi sẽ thường sưu tầm và để zin hoàn toàn. Nhưng một khi đã sa vào trường phái Xì po độ thì chắc chắn anh em sẽ không thể nào cưỡng lại được với nét đẹp cuốn hút của các phiên bản Xì Po độ.
Xì po độ siêu kinh điển toát ra vẻ đẹp 'Hoa nhường nguyệt thẹn'
Trong số những món phụ tùng hiện đang nằm trên chiếc Xì po độ, mình đặc biệt ấn tượng với cây pô Stinger 120 ram bóng hàng tồn kho trị giá lên tới hơn 10 triệu đồng. Cây pô đã trải qua hàng chục năm tuổi đời nhưng vẫn gìn giữ được bề ngoài bóng bẩy mới keng hệt như lúc xuất xưởng.
Vốn được làm bằng nhôm CNC nguyên khối nên diện mạo của nó đã rất bắt mắt, nay sắc đẹp của cùm thắng Brembo Billet lại được 'nâng tầm' bằng hai phụ kiện là núm chỉnh Titan và bản lề CNC theo phong cách tay Brembo Pedrosa.
Cọng dây dầu phía trước ngoài được chăm chút bằng nhiều đầu Earl's thì nó còn sở hữu thêm một chiếc ngắt dầu Staubli. Công cụ thường xuất hiện trong các sân đua chuyên nghiệp và được dùng để rút ngắn quá trình thay thế heo dầu.
Hiệu suất thắng mạnh mẽ và dứt khoát của dàn chân trước được tạo ra bởi sự kết hợp giữa heo Brembo Billet 2 piston và đĩa thắng Brembo Moto3. Một cặp đôi rất thường hay được phối hợp cùng nhau ở hệ thống thắng bánh trước lẫn bánh sau.
Món đồ chơi 'trấn phái' cuối cùng trên chiếc Xì po độ này không gì khác ngoài cây phuộc Nitron R3 đẳng cấp. Có thể điều chỉnh được tốc độ nén nhanh chậm của phuộc một cách độc lập khi đang di chuyển trong cua và khi đang di chuyển trên đường thẳng để người lái có cảm nhận lái tốt nhất.
Nguồn ảnh : Tung Huynh (TnTshop)
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet
