Tác phẩm Xì Po độ độc nhất vô nhị làm chao đảo sân chơi 2 thì Việt!

Tác phẩm xì po độ ngày hôm nay sẽ đem đến cho các bạn cơ hội 'ngàn vàng' để mở rộng tầm mắt khi cùng mình tìm hiểu chi tiết về nó. Nếu đã khám phá được chiếc Xì Po độ này đang sở hữu những gì, chắc chắn các bạn sẽ nhận ra rằng mình không hề giật tít hay đao to búa lớn khi bật mí về chiếc xế nổ!

Bắt đầu từ một góc ảnh tổng thể diện mạo của chiếc Xì Po độ, không khó để mình nhận ra bộ áo trên tác phẩm này là bộ áo thuộc dòng Satria 120R được Suzuki Indonesia trình làng lần đầu tiên vào năm 2000. Với phần đặc điểm ngoại hình cực kì dễ phân biệt là cụm đèn lái vuông vứt và nâu đỏ đầy sức hút.

Chưa dừng lại ở đó, vẻ đẹp nổi trội của tác phẩm Xì Po độ còn đến từ bộ tem Red Bull Racing sắc sảo, khiến người đi đường đổ dồn mọi sự chú ý vào chiếc xe khi nó cùng với chủ nhân song hành trên đường phố.

Do đã ngừng sản xuất được tròm trèm gần 20 năm ròng rã, nên bộ áo Satria 120R mà chiếc Xì Po độ đang sở hữu có giá trị rất cao trên thị trường hiện tại.

Tuy nhiên đó hoàn toàn không phải là lý do để chủ nhân của chiếc Xì Po độ cảm thấy ngần ngại khi tiến hành chỉnh sửa nhiều chi tiết ở bợ cổ nhằm mục đích lắp đặt bộ đồng hồ Koso RXF hiện đại. Mẫu đồng hồ đẳng cấp nhất trong tất cả các dòng đồng hồ hiệu suất cao cho xe phân khối nhỏ khi thông báo lên đến hơn 18 chức năng, đồng thời lối hiển thị của Koso RXF còn là hiển thị màu cực kì lôi cuốn.

Trước đây, dàn tay lái bên phải của chiếc Xì Po độ sẽ có sự xuất hiện của cùm công tắc nguyên bản, chứa đựng hai nút bấm là tắt/mở đèn và tắt máy nhanh. Tuy nhiên hiện chiếc cùm công tắc bên phải đã bị thế chỗ hoàn toàn để khoe ra sắc vóc nuột nà của cùm ga Active đến từ Nhật Bản. Không chỉ đẹp mắt, cùm ga Active còn sẽ đem tới cảm giác tăng tốc mượt mà trong quá trình sử dụng.

Món đồ chơi đáng chú ý hơn cả cùm ga Active và cũng tọa lạc ở vị trí này chính là cùm thắng Brembo Billet Rossi - Dòng cùm thắng xa xỉ và đắt đỏ bậc nhất trong gia phả cùm thắng Brembo và quả thật nó đã được khoe ra một cách đầy tinh tế bởi chi tiết cắt gọt tỉ mỉ, vừa đủ lộ ra bản lề CNC tuyệt đẹp mà không ảnh hưởng tới xi nhan trước.

Núm chỉnh biên độ tay thắng của cùm Brembo Billet Rossi vốn nằm bên hông bản lề, vị trí hiện đã bị dàn áo của chiếc Xì Po độ che khuất. Nên để có thể điều chỉnh được biên độ xa/gần của tay thắng một cách nhanh chóng thì chiếc Xì Po độ này đã được trang bị bộ dụng cụ đến từ thương hiệu TWM. Đặt ở bên phía tay trái, có thể điều chỉnh một cách linh hoạt ngay cả khi đang chạy xe.

Dành cho những anh em chưa biết, cùm côn đang 'ngự trị' ở vị trí dàn tay lái bên phải chính là cùm côn Kohken Avanza, cũng chế tác từ vật liệu nhôm Biillet như cùm thắng Brembo Billet Rossi bên kia. Khúc tay gãy của cùm côn Kohken Avanza có sự xuất hiện của nhiều hốc gió lạ mắt, vừa thẩm mỹ còn tối ưu hóa tính khí động học.

Mọi chức năng trên chiếc Xì Po độ sẽ đều được điều khiển bởi cùm công tắc Domino, không 'nghèo nàn' như cùm công tắc zin khi có tới 5 nút bấm khác nhau.

Trong số tất cả những món đồ chơi mà mình đã giới thiệu ở trên thì không có món đồ chơi nào đòi hỏi 'nhiều thứ' như cây trợ lực sườn Matris này. Bởi vì ngoài việc phải có một bộ pát nhôm CNC để cố định thì nó còn phải yêu cầu người thợ đủ độ khéo léo để cắt gọt dàn áo một cách khéo léo mà không bị 'lố tay' để tránh để lộ ra các chi tiết thừa.

Chưa kể nếu đã lắp đặt thì phải khai thác được tối đa hành trình trợ lực, đồng thời canh chỉnh sao cho phần ty trợ lực Matris không bị 'chĩa' thẳng vào chủ nhân chiếc Xì Po độ trong quá trình chạy xe.

Mâm Daytona là món đồ chơi đầu tiên mà mình muốn giới thiệu cho các bạn khi tiến hành giới thiệu về dàn chân tác phẩm Xì Po độ. Nhờ cấu tạo từ chất liệu hợp kim nhôm đặc biệt độc quyền của Daytona, nên bộ mâm này mới sở hữu được trọng lượng siêu nhẹ nhưng không kém phần chắc chắn. Đem đến sự linh hoạt cho dàn chân chiếc Xì Po độ trong quá trình tăng tốc cũng như giảm tốc.

Liền lạc cùng bộ mâm Daytona là chiếc đĩa thắng Brembo Oro chất lượng, chính tông màu đen tuyền huyền bí của nó đã nhường lại mọi sự nổi trội cho chú heo Brembo Billet Moto3 ở dàn chân trước. Brembo Billet Moto3 là mẫu heo 'ao ước' của rất nhiều anh em khi nó chế tác từ nhôm CNC một mảnh duy nhất, cùng với cặp piston Titan đem đến lực hãm phanh chuẩn xác ở mọi dãy tốc độ.

Cọng dây dầu phía trước được bấm theo thế gọn gàng và còn đi kèm một chiếc ngắt dầu Staubli đỏ rực. Một trang bị thường xuất hiện ở những giải đua danh tiếng với công dụng rút ngắn quá trình thay thế heo dầu.

Hệ thống thắng ở dàn chân sau sẽ được kiểm soát bởi pen đạp Brembo Billet Rossi, chi tiết pát giữ pen đạp được trau chuốt hết sức tinh tế khi cũng sở hữu logo Brembo liền lạc với pen đạp. Ở dây dầu thắng sau cũng được nhấn nhá bằng ngắt dầu Staubli đỏ để ngang tầm đẳng cấp cùng dàn chân trước.

Giống như pen đạp cùng với cùm thắng, chú heo sau cũng là một sản phẩm mà Brembo đặt tên theo tay đua khét tiếng Valentino Rossi. Heo thắng Brembo Billet Rossi có kích cỡ cực kì nhỏ gọn, phù hợp với hệ thống thắng ở bánh sau và lực thắng của nó sẽ được phát huy tối đa khi được phối hợp cùng đĩa thắng CNC lòng đen bên cạnh.

Góc ảnh ngay giữa tâm bánh chính là một góc ảnh thể hiện trình độ của người thực hiện phiên bản Xì Po độ khi bánh sau thẳng hàng hoạt toàn với mũi dè. Đồng khoe ra độ sắc nét của những chi tiết CNC như: Pát heo, lòng đĩa, đĩa tải Mrev,...

Trong đó mình ấn tượng nhất với chiếc cùi đĩa CNC Mrev 2 tầng, có phần đế lõm vào trong vô cùng đặc biệt và giá trị của bộ cùi đĩa có thể lên tới gần 5 triệu đồng.

Phần bình dầu Nitron R3 là chi tiết khiến phần dàn áo của chiếc Xì Po độ bị cắt gọt, để người xem có thể nhìn ngắm được một siêu phẩm giảm xóc chế tạo từ nhôm CNC. Và quả thật tông màu bạc xanh của nó trông cũng rất nổi bật khi phối lên tổng thể chiếc Xì Po độ.

Ngoài diện mạo thẩm mỹ và hầm hố, cây pô Tyga còn là một món phụ tùng hiệu suất cao có vai trò tối ưu hóa hiệu suất cho chiếc Xì Po độ. Tạo ra âm thanh phấn khích trong mỗi pha kéo ga tăng tốc nảy lửa.

Tác phẩm Xì Po độ và những góc ảnh khác...