Winner độ biến thành quái thú với bài độ khủng ít ai biết tới!
Cùm ga nguyên bản của chiếc xe giờ đây đã được nâng cấp thành cùm ga Domino 2 dây ga dưới màu vàng đồng, hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác lái bốc hơn bằng cách rút ngắn hành trình dây ga.
Vị trí cùm thắng và cùm côn nguyên bản cũng đã bị thế chỗ bởi cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và cùm côn TWM. Không chỉ thẩm mỹ mà còn giúp lực bóp trở nên êm dịu hơn rất nhiều. Sự sang trọng của phần 'mặt tiền' phía trước đến từ chiếc mặt nạ được ốp Carbon vân tổ ong bóng bẩy, một điểm nhấn nổi bật trên tổng thể sặc sỡ của xe.
Khi có sự góp mặt của cây trợ lực sườn Matris thì dàn tay lái của xe đã trở nên ổn định và đầm chắc hơn rất nhiều, không còn hiện tượng chao đảo khi di chuyển ở tốc độ cao. Nhưng nếu chủ nhân muốn có lại cảm giác lái linh hoạt để di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc thì chỉ cần vặn lại núm chỉnh trên cây trợ lực là được.
Vì muốn giúp cho dàn chân sở hữu một vẻ đẹp thanh thoát và mềm mại vì vậy nên anh chủ đã thẳng tay loại bỏ mâm zin và thay nó bằng mâm RCB 5 cây của dòng Yamaha Exciter. Khi gắn chắc chắn phải chỉnh sửa rất nhiều chi tiết thì mới có thể vận hành một cách trơn tru.
Dàn chân trước của xe được trang bị heo Adelin 4 piston to lớn, sau đó được khắc logo Brembo và nhuộm màu sao cho giống nhất với heo Brembo Billet 4 piston. Đĩa thắng trước là đĩa đồ chơi, có kích thước phù hợp với chú heo này.
Khi nhìn vào phần yên đỏ rực của chiếc xe, chắc chắn nhiều anh em sẽ liên tưởng tới những chiếc Wave 125 nước bạn. Cũng mang trên mình một phần yên đỏ đô y hệt như thế này.
Theo chủ nhân tiết lộ, hiện chiếc Winner độ này đang mang trong bình bài độ 62+1,5mm, nổi trội với bộ lòng Koso sản xuất tại Đài Loan. Quá trình phun xăng đánh lửa động cơ này đều được điều chỉnh thông qua ecu Aracer RC Mini, dòng ecu có tính ổn định và bền bỉ nhất nhì thị trường hiện tại.
Dàn chân sau đã được gia cố một cách mạnh mẽ bởi bộ gắp JRP cứng cáp, có chiều dài nhỉnh hơn nhiều so với gắp nguyên bản. Ngăn chặn tình trạng sàn lắc khi di chuyển ở tốc độ cao.
Còn một chi tiết rất thú vị nữa mà mình rất muốn giới thiệu cho anh em đó chính là phần bụng giữa của chiếc Winner độ này đã được dọn sạch hoàn toàn. Để vừa có thể dễ dàng trong việc điều chỉnh bộ ecu Aracer Mini mà còn có thể khoe ra cây phuộc Ohlins vàng óng ánh.
Trên đây là những góc ảnh tổng thể của chiếc Winner độ...
Cùm ga nguyên bản của chiếc xe giờ đây đã được nâng cấp thành cùm ga Domino 2 dây ga dưới màu vàng đồng, hứa hẹn sẽ mang lại cảm giác lái bốc hơn bằng cách rút ngắn hành trình dây ga.
Vị trí cùm thắng và cùm côn nguyên bản cũng đã bị thế chỗ bởi cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta và cùm côn TWM. Không chỉ thẩm mỹ mà còn giúp lực bóp trở nên êm dịu hơn rất nhiều. Sự sang trọng của phần 'mặt tiền' phía trước đến từ chiếc mặt nạ được ốp Carbon vân tổ ong bóng bẩy, một điểm nhấn nổi bật trên tổng thể sặc sỡ của xe.
Khi có sự góp mặt của cây trợ lực sườn Matris thì dàn tay lái của xe đã trở nên ổn định và đầm chắc hơn rất nhiều, không còn hiện tượng chao đảo khi di chuyển ở tốc độ cao. Nhưng nếu chủ nhân muốn có lại cảm giác lái linh hoạt để di chuyển trong điều kiện đường xá đông đúc thì chỉ cần vặn lại núm chỉnh trên cây trợ lực là được.
Vì muốn giúp cho dàn chân sở hữu một vẻ đẹp thanh thoát và mềm mại vì vậy nên anh chủ đã thẳng tay loại bỏ mâm zin và thay nó bằng mâm RCB 5 cây của dòng Yamaha Exciter. Khi gắn chắc chắn phải chỉnh sửa rất nhiều chi tiết thì mới có thể vận hành một cách trơn tru.
Dàn chân trước của xe được trang bị heo Adelin 4 piston to lớn, sau đó được khắc logo Brembo và nhuộm màu sao cho giống nhất với heo Brembo Billet 4 piston. Đĩa thắng trước là đĩa đồ chơi, có kích thước phù hợp với chú heo này.
Khi nhìn vào phần yên đỏ rực của chiếc xe, chắc chắn nhiều anh em sẽ liên tưởng tới những chiếc Wave 125 nước bạn. Cũng mang trên mình một phần yên đỏ đô y hệt như thế này.
Theo chủ nhân tiết lộ, hiện chiếc Winner độ này đang mang trong bình bài độ 62+1,5mm, nổi trội với bộ lòng Koso sản xuất tại Đài Loan. Quá trình phun xăng đánh lửa động cơ này đều được điều chỉnh thông qua ecu Aracer RC Mini, dòng ecu có tính ổn định và bền bỉ nhất nhì thị trường hiện tại.
Dàn chân sau đã được gia cố một cách mạnh mẽ bởi bộ gắp JRP cứng cáp, có chiều dài nhỉnh hơn nhiều so với gắp nguyên bản. Ngăn chặn tình trạng sàn lắc khi di chuyển ở tốc độ cao.
Còn một chi tiết rất thú vị nữa mà mình rất muốn giới thiệu cho anh em đó chính là phần bụng giữa của chiếc Winner độ này đã được dọn sạch hoàn toàn. Để vừa có thể dễ dàng trong việc điều chỉnh bộ ecu Aracer Mini mà còn có thể khoe ra cây phuộc Ohlins vàng óng ánh.
Trên đây là những góc ảnh tổng thể của chiếc Winner độ...
Nguồn ảnh : Nguyễn Hùng Giang
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet