Wave độ cuốn hút người xem bằng phong cách khác biệt số đông!

Nội dung

Chiếc wave độ hôm nay chắc chắn sẽ là một bản độ đem đến cho anh em sự trầm trồ và thích thú tột độ với phong cách hoàn toàn không giống với bất kì một phiên bản Wave độ nào. Phá vỡ hoàn toàn quy luật dọn xe 10 chiếc như 1 chiếc của những anh em Wave độ ở thời điểm hiện nay!

Để dọn thành hình một phiên bản Wave độ chuẩn chỉ thì ngoài việc gắn hoàn thiện tất cả những món đồ chơi ra. Thì những chi tiết phụ tùng nguyên bản như cùm công tắc cũng phải được chăm chút một cách tỉ mỉ, phục hồi hoặc thay thế để có được diện mạo long lanh và đẹp mắt.

Chỉ khi một chiếc xe có ngoại hình mới keng thì khi nâng cấp đồ chơi mới có thể tôn lên hết vẻ đẹp lôi cuốn vốn có của nó. Đồng thời cũng không làm mất giá trị của những món đồ chơi tâm huyết được chủ nhân lựa chọn kĩ lưỡng.

Trên dàn tay lái của chiếc Wave độ hoàn toàn không có sự xuất hiện của các mẫu cùm thắng Brembo đang làm mưa làm gió hiện nay. Mà trái lại chủ nhân đã đặc biệt sử dụng cùm thắng zin để khỏi phải 'đau đớn' hi sinh bộ dàn áo mới vừa đập hộp.

Nhưng hiện cùm thắng zin đã trở nên vô cùng lung linh sau khi trải qua quá trình xi mạ đánh bóng, trông bắt mắt và đặc sắc không kém gì các mẫu cùm thắng đồ chơi.

Đa số các chi tiết ốc trên chiếc Wave độ đều được chăm chút bằng ốc Inox, với những mẫu mã sắc sảo và còn nổi tiếng với ưu điểm có thể chống lại hiện tượng gỉ sét trong quá trình vận hành.

Riêng pát dây dầu thì là chi tiết được chế tác từ nhôm CNC, cố định dây dầu một cách vô cùng gọn gàng và thẩm mĩ. Đồng thời cũng đóng vai trò như một điểm nhấn mà chúng ta không thể nào bỏ qua khi nhìn ngắm dàn chân trước.

Đĩa thắng TBT lòng vàng óng ánh phía trước mang trên mình kết cấu 4 lỗ ốc phù hợp với rất nhiều dòng mâm của Honda. Kết hợp với chiếc đĩa thắng này là 'người cộng sự' heo Nissin 2 piston một bên, hứa hẹn sẽ đem tới lực thắng mạnh mẽ và ưu việt.

Thiết kế 2 piston dồn hết vào mặt bên phải của chú heo Nissin này đã giúp cho nó thoát khỏi nguy cơ cạ vào nan mâm to bản, cơ bắp trong qua trình vận hành.

Theo lời người thực hiện phiên bản Wave độ này là anh Trần Trọng Nghĩa chia sẻ lại với mình, chi phí lắp đặt hoàn chỉnh bộ mâm 3 đao kép kịch độ này sẽ rơi vào khoảng 8 triệu đồng.

Bộ mâm 3 đao kép này vốn được sản xuất bởi Honda Indonesia, tuy nhiên vì một cơ duyên nào đó thì nó đã vô tình lưu lạc tới Việt Nam và rơi vào tay anh Nghĩa. Sự xuất hiện của nó đã làm dàn chân của chiếc Wave độ trở nên độc đáo hơn rất nhiều so với trường phái căm đùm niềng hay mâm CNC đang nổi đình nổi đám hiện tại.

Đa số các chi tiết ốc Inox trên xe đều có hình thù tương đối giống nhau, tuy nhiên chỉ có hai vị trí điểm nhấn tạo sự khác biệt là ốc mâm lửa và ốc nhớt. Mang trên mình đường viền màu xanh dương sắc sảo, đồng thời vô tình liền lạc với màu áo chủ đạo của chiếc Wave độ.

Đầu bò của chiếc Wave độ sở hữu rất nhiều chi tiết CNC đẹp mắt, trong đó món đồ chơi có hiệu năng sử dụng hiệu quả nhất không gì khác ngoài nắp cánh bướm G-Crart. Có chức năng giải nhiệt nhớt thông qua hệ thống cánh gió trong quá trình vận hành, giúp quá trình tản nhiệt diễn ra hiệu quả hơn.

Cổ pô Titan cũng có khả năng tản nhiệt mạnh mẽ tương tự, đồng thời việc được gia công bằng phương pháp uốn nguyên khối cũng làm cho cổ pô trợ nên thẩm mỹ hơn so với các mẫu cổ pô Titan được gia công bằng phương pháp hàn.

Để không bị 'lép vế' với dàn chân trước, anh Nghĩa đã bổ sung cho dàn chân sau rất nhiều điểm nhấn sắc sảo và ấn tượng như: Càng thắng Inox, pát tăng sên CNC, nắp hộp sên Inox,...

Tuy nhiên nhiêu đó điểm nhấn vẫn không thể nổi trội bằng cặp phuộc Ohlins bình dầu, một món đồ chơi đã bắt buộc chủ nhân phải thực hiện cắt gọt dàn áo dù anh ấy đã cố gắng né tránh. Tuy nhiên chừng đó hi sinh là cực kì xứng đáng với vẻ đẹp hầm hố và hiệu năng nhún nảy êm ái mà cặp phuộc này mang lại.

Wave độ và các góc ảnh khác...