Wave 125 đời đầu trở nên điên cuồng hơn rất nhiều với động cơ 4 van!
Từ những ánh nhìn đầu tiên, mình đã thực sự nể phục độ chịu chơi của chủ nhân chiếc xe này khi trang bị cùm thắng Brembo Billet Rossi để điều tiết lực thắng cho chú heo phía trước. Phần tay thắng Brembo nguyên thủy đã được thay bằng tay Kohken, có lẽ để liền lạc với cùm côn bên đối diện vì giờ đây chiếc xe này đã được nâng cấp côn tay.
Chưa dừng lại ở đó, dàn tay lái này còn sở hữu bộ trợ lực Ohlins TTX nổi tiếng với độ ổn định cao. Hạn chế tối đa hiện tượng rung lắc hoặc di chuyển với tốc độ nhanh. Một chi tiết nữa mà mình suýt nữa đã quên giới thiệu cho anh em là cùm ga Active bạc, có thể làm cảm giác lái bốc hơn thông qua việc rút ngắn hành trình ga.
Nhiệm vụ đem tới áp suất dầu ổn định được giao cho cọng dây Hel bấm đầu nối gọn gàng, nối tới chú heo Brembo Moto3. Chú heo Brembo Moto3 này cũng sở hữu một chi tiết ốc gió màu xanh, đồng bộ với đầu ngắt trên dây dầu.
Từ hộp số tự động như những dòng xe phổ thông khác, chiếc Wave 125 này đã được nâng cấp lên côn tay với bộ nồi SMR CNC nổi tiếng sản xuất cho MSX 125 và Monkey 125. Ở giữa nó là một bộ đầu lòng 4 van, tăng cường hiệu suất của đồng cơ và những chiếc nắp làm bằng Titan cực kì tinh xảo.
Hiệu năng nhún nảy êm ái trên chiếc Wave 125 này đến từ cặp phuộc Showa Adventage. Có thể dễ dàng tăng chỉnh rất nhiều tính năng như: Độ nén lò xo, độ hồi của phuộc, độ nén của phuộc và quan trọng nhất là nó vô cùng liền lạc với màu tem của chiếc xe.
Nguồn ảnh : ธนากร สุขเอนก
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet