Vì sao hệ thi đấu UB150 chỉ có Exciter 150 và Winner 150 tham gia?
1. Khi nhắc tới đua xe liên quan tới phân phối động cơ, chúng ta sẽ nhớ lại các yếu tố liên quan như Piston và hành trình piston. Exciter 150 và Winner 150 cùng sử dụng piston 57mm và hành trình piston tương đối giống nhau để cho phân khối 150cc, chỉ có khác biệt ở Suzuki dùng piston 62mm và hành trình ngắn hơn rất nhiều để có thể cho ra 150cc. Nhưng mọi người cũng biết, kích thước piston và hành trình piston có mối liên quan tới nhau, khác biệt piston và hành trình piston cũng đem tốc độ - sức mạnh động cơ khác nhau.
2. Vấn đề tiếp theo đó là dòng xe. Exciter 150 và Winner 150 là 2 dòng underbone, còn Raider R150 là dòng hyper-underbone. Nếu cho 2 dòng xe underbone và hyper-underbone cùng thi đấu thì không công bằng trong thi đấu. Do đó, họ chỉ chọn 1 dòng duy nhất để thi đấu, nếu chọn hyper-underbone thì có 2 hãng Suzuki là Raider R150 và Honda là Sonic 150R, yamaha không được tham gia vì không có dòng hyper-underbone nào cả, tuy nhiên chiếm số lượng xe được bán ra tại Đông Nam Á thì chỉ có 2 hãng Honda - Yamaha là được ưu tiên. Do đó, ARRC sẽ chỉ chọn 1 dòng duy nhất là Underbone để thi đấu.
Exciter 150 và Winner 150 cùng phân khúc underbone và có kích thước piston - hành trình piston tương đồng nhau. Như vậy, thi đấu có tính công bằng hơn.
Hiện tại, Suzuki muốn thi đấu đua xe thì chỉ có giải đua duy nhất được diễn ra tại Indonesia mà thôi, không thuộc ARRC. Nếu Suzuki muốn tham gia vào giải đua ARRC thì Suzuki phải ra mắt 1 dòng xe ở phân khúc underbone tương tự với khối động cơ 57mm - hành trình piston tương tự. Tuy nhiên, cơ hội này rất "mỏng manh" vì hiện tại chủ trương của Suzuki đang được đẩy mạnh khối động cơ mới của hãng đang sử dụng piston 62mm. Do đó, Suzuki được xem là "tự chơi 1 mình" tại đấu trường lớn tại Đông Nam Á.
Nguồn thông tin được HOCHOIMOINGAY.com sưu tầm từ Internet